後臺有粉絲留言,“最近打算入手一臺小型合資SUV,不怎麼會選,求推薦。”這位粉絲的留言有一定的代表性,限定瞭尺寸要“小型”,限定瞭品牌要“合資”,更限定瞭車型要SUV。看得出這位粉絲對汽車品質有一定要求,應該是城市年輕時尚一族。其實這個問題並不難回答,因為這三條限制條件下,市面主流的車型其實就那麼幾款瞭。讓我們看看去年小型合資SUV銷量TOP 5榜單:
銷量雖然不能代表一切,但銷量大的車型的確能代表大多數消費者的選擇。這麼說吧,買以上任何一臺車型都沒錯,但如果說到優中選優,非要精挑細選一番,每日車訊推薦的是——起亞傲跑。之所以這麼推薦,不是因為起亞傲跑的價格最便宜(雖然確實官方標價是最低的),而是因為綜合來看起亞傲跑從顏值、內飾、配置方面有一定優勢,關鍵還是最省油的。
以2020款 1.5L CVT智慧版為例(官方指導價12.58萬),讓我們來看看傲跑和其他車型的一些對比。豐田CH-R就不對比瞭,價格差異太大,15萬隻能下手“丐版”,買更高級別SUV不香嗎?去掉價格高高在上的豐田CH-R,還剩下本田XR-V、本田繽智、大眾途鎧。實際上本田XR-V、本田繽智就是雙胞胎兄弟,分別投身於東本和廣本門下,一一對比並無必要,所以就采用本田繽智來對比,此外就隻剩下大眾途鎧瞭。
因此,我們就用價格接近的起亞傲跑2020款 1.5L CVT智慧版為例(官方指導價12.58萬)、本田繽智2021款 1.5L CVT先鋒型(官方指導價13.88萬元)以及 大眾途鎧 2021款1.5L自動風尚版(官方指導價12.79萬)三款車型來進行對比。
◉顏值 pk ,誰更“動心”?在小型SUV的造型方面,每日車訊認為夠個性、夠吸睛、能充分展現年輕人自信姿態才是好的設計。偏於中庸的設計並不是不好,但真的不適合體型較小的小型車,無論它是一臺SUV還是轎車。這樣,無疑是全新一代傲跑明顯勝出。相對於硬朗自信的傲跑,本田繽智和大眾途鎧在造型上都顯得偏於保守中庸。
首先在外觀上,全新一代傲跑主打年輕硬漢風,運動感也不差。多層次的前臉、大尺寸格柵和兩側科技感十足的大燈設計都突出瞭運動氣息。至於側面造型,全新一代傲跑采用瞭橫平豎直的硬朗風格,一條筆直的腰線從車頭貫穿到車尾,再加上黑色車頂,活脫脫的硬漢形象映入眼簾,整體形象潮流時尚。
還有那百變的“雙拼”車身色、經典的霸氣虎嘯式前臉、未來感十足的LED全方位環繞燈組,給人的感覺是拒絕千篇一律的“網紅審美”,而是有顏有料、大氣硬朗的天生高級感。而繽智的外觀設計偏於圓潤,也比較耐看,但的確顯得“中庸”和“保守”。兩側全LED的大燈被一條粗壯的銀色飾板相連,中間是經典的品牌LOGO,進氣格柵內部采用瞭橫置亮黑色飾板,霧燈區域采用熏黑裝飾呈現。中庸之道或許更適合中年車主,但對於年輕車主而言,繽智的設計略顯老氣,不太容易引起年輕消費者的共鳴。
再看途鎧,也是偏於中庸的設計風格,“套娃”設計的感覺明顯,乍一看前臉造型,仿佛是“小號”途昂。引擎蓋上面刻有上汽大眾SUV傢族特征線,整體設計呈現出一種沉穩幹練的風格,能讓人一眼看出這是一臺“謹慎”的德國車。不過筆者認為,途鎧缺少瞭小型SUV該有的“靈動”勁兒。
◉舒適 pk,誰更“貼心”?在舒適度方面,筆者認為空間始終是第一要素。盡管小型SUV的尺寸不占優勢,但起亞傲跑仍然營造出瞭略顯硬派的觀感體驗。同理,外表看起來不大的小型SUV,也可以通過內部優化,提供更為寬闊的乘坐表現。起亞傲跑作為小型SUV,車身尺寸為4345×1800×1645mm,軸距為2630mm,長、寬、高相比較於同級車型都有著絕對的優勢,領先同級的車身尺寸也帶來的同級最大的內部空間,儲物空間更加豐富。
而大眾途鎧,在軸距一項上占據第一。通過筆者以往參加的新車試駕體驗來看,除瞭繽智的第二排空間有些局促,起亞傲跑與大眾途鎧都有著非常出色的乘坐表現。而起亞傲跑更得益於大尺寸全景天窗的加持,為第二排乘客帶來瞭更為寬闊的視覺感受。綜合來看,車身尺寸、內部空間表現最為出色的,還要數起亞傲跑。
不得不說,買小型SUV的消費者更多都是屬於“人生第一臺車”,而新手司機普遍想要輕便小巧、便於停車的車,但很多人之後又發現經常需要用到大空間,因此在買車的時候考慮空間是非常必要的。再來看看影響舒適感受的另一要素:內飾及配置。起亞傲跑車內大量使用軟質材料進行包裹,並以精致縫線進行勾邊;坐入駕駛位,可以感受到高級皮質座椅帶來的極佳支撐性和包裹性,以及真皮材質的方向盤帶來的舒適握感。駕駛艙兩側還配備瞭支持8種色彩調節的氛圍燈模塊,搭配分佈全車的6喇叭音響系統,再加上大尺寸全景天窗,給人一種心曠神怡的視聽享受。
反觀另兩臺車,本田繽智和大眾途鎧兩款車采用的還是塑料方向盤和織物座椅,另外,傲跑的外後視鏡電動折疊和加熱功能、車載空氣凈化器、後排空調出風口等配置和功能,也是本田繽智和大眾途鎧沒有的。
◉智能 pk,誰更“懂心”?可以說,在Top5小型合資SUV中,起亞傲跑搭載同級最豐富的智能和安全配置,智能駕駛輔助級別達到L2級,同級最高。也許有的消費者認為智能輔助駕駛目前並不成熟,因此不重要。但是,你知道目前的智能輔助駕駛很多是基於安全出發的嗎?前方防撞輔助、車道保持、駕駛員疲勞提醒這些功能關鍵的時候都是能派上大用場的。安全無小事,對於小型SUV而言,售價低不能作為安全配置低的理由,通過下表我們可以看出,起亞傲跑有著壓倒性的優勢。另外兩臺車就有點一言難盡瞭,基本上除瞭必配的ESP外,其他啥都沒有瞭。
此外,傲跑的自適應巡航更是高速跋涉利器,能大大減輕駕駛者的疲勞,從而提高安全性。傲跑除瞭智能輔助領先外,車機系統也更為實用,兼顧瞭趣味性的娛樂性。10.25英寸智能顯示屏內搭載瞭百度智能互聯系統2.0,擁有信息查詢、遠程控制車輛、百度當行、場景化語音交互等多項實用功能。
不論是智能網聯還是智能輔助,本田繽智和大眾途鎧兩款車型都遜色於起亞傲跑。特別是智能網聯方面,兩款競品車型帶給駕乘者的趣味性以及便利性不及傲跑。大眾途鎧雖有CarLife但沒有智能輔助,而本田繽智更沒有智能輔助,連CarLife也沒有。◉油耗 pk ,誰更“省心”?有意思的是,這三臺車都使用瞭1.5L自吸發動機。從動力數據來看,本田繽智最強,傲跑其次,途鎧最弱,但整體動力差別不大。其中傲跑發動機最大功率為84.4kW,最大扭矩143.8N.m,繽智發動機最大功率為96kW,最大扭矩為155N.m,途鎧的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為145N.m。
變速器方面,傲跑和繽智都采用瞭CVT無級變速,而大眾途鎧使用瞭6擋手自一體。眾所周知,與轎車相比,SUV在車身造型、重量、風阻等方面有著天然的“大”優勢,同價位車型中SUV更加費油幾乎成瞭消費者普遍的認知。不過,並非所有的SUV車型都是“油老虎”。以工信部的數據為例,傲跑車型綜合油耗百公裡油耗為5.4L,本田繽智的油耗為6.0升,大眾途鎧是5.9升。不得不說,三款車的油耗都比較優秀,傲跑更是其中的佼佼者,堪稱小型合資SUV車型中的“省油王”。
而根據很多車主反映,傲跑的燃油經濟性確實比較突出,高速路況油耗平均不到6升/百公裡,甚至有車主表示日常使用油耗也在6升以下。寫在最後對於眼下的年輕消費者而言,一款新車在提供出色、耐看的外觀之外,還要豐富產品綜合實力,提升“質價比”。從產品角度來看,通過文中幾大方面的對比,設計“動心”、舒適“貼心”、智能“懂心”、油耗“省心”的起亞傲跑,在13萬這個級別堪稱是獨樹一幟的,推薦購買。