2011年入手的新君威已然8個年頭，無論穿梭掙紮於都市，亦或縱意馳騁於郊外，如同一位知心老友，踏實穩妥，不驕不躁，風雨同行，霜雪相伴，感恩這樣的際遇，鐫刻在我人生中的印記。
老夥計一路平安
由於用車需求發生變化，車輛置換（SUV）步入規劃。說實話，凱迪拉克，由於品牌認知度和傳統觀念等因素，並不在首選列表內，而BBA等國人熟知的德系豪車品牌當是理想標的。當然由於其間各種原因牽扯與羈絆（在此不作贅述），都未能契合成行。 輾轉迂回間，偶然通過朋友的推薦，重新認識並感知瞭凱迪拉克2020款XT5，斂聲細品之下，正應瞭詞人找尋至位於燈火闌珊處的意中人一般，主角外剛內柔，氣質款款，底蘊已厚積薄發般四溢開來。正所謂有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭，緣分就是這麼不可捉摸，順遂便好，就她瞭！
輪廓棱角分明，線條剛勁有力 從前臉到尾部，到處充斥著代表力量的盾形設計，尤其是高光澤黑色進氣格柵，演繹著蓄勢待發的運動美學；星瀑式高辨識度LED前大燈，犀利有神；無鑰匙進入的四門流線提拉有致，斜豎式尾燈，與後背曲線勾勒出又一個尾部盾形……整車設計前衛兼具有型，敦厚卻不失力量！
前臉很喜歡，中網顯不同。
斜側臉大頭貼
陽光下的型男
前後腰線挺拔
20寸大腳輪轂
以人為本，簡約低奢 中控設計，簡約易控； 全皮包裹，觸膚溫潤； 智能座椅，兼具舒適安全； Bose音響，聆聽天籟回音； 雙隔降噪，恍如置身桃源； 全景天窗，暢享自然的愜意； 靜心感受，如身墜柔性天堂。
2.0T可變缸渦輪增壓發動機； 9速手自一體變速箱； 智能雙離合適時四驅系統； 自動懸架調節； 底盤紮實，方向指向明確，動力充沛，提速給力，使得操控變得更有信心，雖然起步或低速給油略顯頓挫，但整體路感回饋，油耗及動力等綜合表現可說張弛有度，值得肯定。
平均油耗：10.6
前後排：頭腿間隔舒展適宜，儲物格該有都有； 後備箱：滿載行李高低皆可，關鍵還能加一狗！
小鬼和秋田
後備箱空間確實實用。
慣例
綜合評價：滿意！ 版主加精：可否？