至2021年7月，國鐵共有13個火車站名字裡有“機場”這個詞。 我突發奇想，檢驗一下這些站之間有無實際開行的直達列車，如果沒有，怎樣通過同站換乘實現從一站到另一站？
下面隻討論其中的11個站，其中正定機場站啟用得最早：
大興機場站（2019 年 9 月 26 日） 在北京市大興區和廊坊市廣陽區之間
正定機場站（2012 年 12 月 26 日） 在石傢莊市正定縣
觀音機場站（2019 年 12 月 16 日） 在徐州市睢寧縣
新鄭機場站（2015 年 12 月 31 日） 在鄭州市新鄭市和中牟縣交界處
天河機場站（2016 年 12 月 1 日） 在武漢市黃陂區
深圳機場站（2019 年 12 月 15 日） 在深圳市寶安區
揭陽機場站（2019 年 10 月 11 日） 在揭陽市榕城區，汕頭、潮州、揭陽三個城市中心位置
鳳凰機場站（2015 年 12 月 30 日） 在三亞市天涯區
雙流機場站（2014 年 12 月 20 日） 在成都市雙流區
中川機場站（2015 年 9 月 30 日） 在蘭州市永登縣
河東機場站（2019 年 12 月 29 日）在銀川市靈武市
不討論 白雲機場北（因為沿線的站均不能換乘去其他線路，雖然花都站和廣州北站挨一起，但站名不同，不算作同一個站）和深圳機場北（因為和深圳機場站挨著，不用單獨討論）。
其他離機場很近，但站名不含“機場”二字的火車站暫時不討論。這種火車站比如：上海虹橋站（離虹橋機場很近） 阜陽西站（離阜陽機場很近）；龍嘉站；龍洞堡站；美蘭站；吐魯番北站（離吐魯番機場很近） 等等。這些準備以後寫擴展版本。
換乘方案實際不唯一，下面列舉的兩兩之間的換乘方案主要在樞紐站或者普高共站的車站換乘。 相鄰兩站之間都實際有車開行，不管是動車、城際車、普速車。不考慮前後兩段之間接駁時間是否過久。 換乘方案僅供娛樂^_^
大興機場- 北京西 -正定機場；
大興機場-北京西-石傢莊-徐州東-觀音機場；
大興機場-北京西-鄭州東-新鄭機場 ；
大興機場-北京西-漢口-天河機場；
大興機場-北京西-廣州東-深圳機場；
大興機場-北京西-廣州南-揭陽機場；
大興機場-北京西-東方-鳳凰機場；
大興機場-北京西-成都東 -雙流機場 ；
大興機場-北京西-蘭州-中川機場
大興機場-北京西-銀川-河東機場
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正定機場-石傢莊-徐州東-觀音機場
正定機場-鄭州東-新鄭機場
正定機場-漢口-天河機場
正定機場-廣州南-佛山西-深圳機場
正定機場-漢口-潮汕-揭陽機場
正定機場-石傢莊-東方-鳳凰機場
正定機場-成都東-雙流機場
正定機場-石傢莊-蘭州西-中川機場
正定機場-石傢莊-西安北-河東機場
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觀音機場-徐州東-鄭州東-新鄭機場
觀音機場-徐州東-鄭州-漢口-天河機場
觀音機場-徐州東-廣州南-佛山西-深圳機場
觀音機場-徐州東-廈門北-潮汕- 揭陽機場
觀音機場-徐州東-鄭州-東方-鳳凰機場
觀音機場-徐州東-成都東-雙流機場
觀音機場-徐州東-蘭州西-中川機場
觀音機場-徐州東-西安北-河東機場
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新鄭機場-鄭州-漢口-天河機場
新鄭機場-鄭州-廣州東-深圳機場
新鄭機場-鄭州-廣州南-揭陽機場
新鄭機場-鄭州-東方-鳳凰機場
新鄭機場-鄭州東-成都東-雙流機場
新鄭機場-鄭州-蘭州西-中川機場
新鄭機場-鄭州-西安北-河東機場
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天河機場-武昌-廣州東-深圳機場
天河機場-漢口-潮汕- 揭陽機場
天河機場- 武昌-東方-鳳凰機場
天河機場-漢口-成都東-雙流機場
天河機場-漢口-蘭州-中川機場
天河機場-武昌-銀川-河東機場
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深圳機場-廣州東-揭陽機場
深圳機場-廣州-東方-鳳凰機場
深圳機場-佛山西-雙流機場
深圳機場-廣州-蘭州西-中川機場
深圳機場-廣州-銀川-河東機場
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揭陽機場- 廣州東-廣州-東方-鳳凰機場
揭陽機場-潮汕-廣州南-雙流機場
揭陽機場-潮汕-廣州南-蘭州西-中川機場
揭陽機場-潮汕-廣州南-西安北-河東機場
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鳳凰機場- 三亞-海口-桂林北-雙流機場
鳳凰機場- 東方-廣州-蘭州-中川機場
鳳凰機場-東方-廣州-銀川-河東機場
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雙流機場-成都東-蘭州-中川機場
雙流機場-西安北- 河東機場
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中川機場-蘭州-銀川-河東機場
討論：
正定機場在京廣高鐵上、雙流機場在成貴高鐵上， 有很多長途跨線車。
揭陽機場： 得益於有 D3285/8 梅州西-宜昌東，可以聯系很遠的站。其他很遠的站可以通過 D3286/7 漢口-梅州西 先去潮汕再中轉去揭陽機場
通達度比較差的站：
大興機場、鳳凰機場：隻有本線車；
新鄭機場：幾乎隻能去鄭州局管內；
觀音機場 、天河機場、深圳機場、中川機場、河東機場：幾乎隻有本線車。