電動車為什麼能夠大受歡迎？就是因為它出行要求少，成本低。前幾天有位車主跟小編吐槽，自己所在的地方不僅限制超標車上路，電動自行車上牌還要交費，自己也不懂，最後保險、牌照費、工本費整合起來交瞭五百多塊。
其實如果說隻是短途出行，有3種電動車是不需要駕照的。
第一種：折疊電動車
對於交通管理部門來說，需不需要上牌是以機動車和非機動車來劃分的。折疊電動車與電動自行車相同，配備瞭腳蹬，而且這種電動車一般不是純電動的，它會有純電動、助力、人力三種，它這種模式與常州永安行的助力車很像。
為什麼它不用上牌，就是因為它是不在工信部的公告目錄裡，又屬於非機動車，所以不僅不需要駕照，也不需要上牌，對車主來說就很方便。
車型推薦：新日 TDT2150Z、鳳凰電動滑板車、愛瑪 輕鴻T1，這3款車都在千元上下，充電一次助力騎行80以上。
車輛優點：折疊電動車的優勢非常明顯，可以帶上地鐵和公交，學校代步或者代駕使用非常方便。
第二種：電動平衡車
這類屬於比較新型的電動交通工具，面世以來受到瞭年輕人的追捧，當然也有一些面積比較大的景點也會給工作人員配備這種交通工具。
但是如果嚴格來說，電動平衡車是沒有路權的，所以沒有上牌這個說法，但是二三線城市是不會太嚴格地查扣的，因此隻要遵守交通規則，貼邊行駛，一般問題不大。
車型推薦：提到電動平衡車，先想到的肯定是九號，如果想要購買，首推的是九號 nano、E22，聯想N4也值得考慮，價格千元左右，九號會稍貴一些。
車輛優勢：智能控制，重力感應，比普通電動車更加靈活輕便，可以在狹窄空間內自由活動。
第三種：老年代步車
最後一種就是老年代步車，現在它的國標還沒有出臺，所以直到現在也屬於“無業遊民”的狀態，遊離在灰色邊緣，是不需要上牌的。
雖然現在不少地區都對“老頭樂”進行瞭整治，但它的保有量仍然有1000多萬輛，而且也沒有從源頭禁止，現在農村乃至鄉鎮都是它的主要市場，如果車主所在地區查的不嚴，倒是可以選擇這種代步工具。
當然，在駕駛過程中一定要遵守交通規則，小心駕駛，而未來國標出臺後，老年代步車面臨的肯定會是更加嚴格的管理，包括上牌、駕照、保險等。
車輛優勢：遮風擋雨，價格不貴，相比於前兩種適合年輕人的電動車，老年代步車是真正適合老年人的四輪車。