大傢好，我是在知乎上寫過安全座椅相關原創文章、回答等內容的字數已經超過50萬字，評測瞭近30臺各年齡段安全座椅產品，全網累計收獲瞭近700萬的閱讀量、2.5萬個贊同/喜歡、5.5萬次收藏的機哥@機哥說。
2017年4月份的時候，機哥寫瞭一篇關於安全座椅的文章，裡面把自己之前在女兒出生時花瞭差不多一個月時間研究的關於安全座椅選購和使用的內容總結下來成文。當時文章首發在什麼值得買網站，之後又轉發到知乎平臺上來。沒想到文章發佈後獲得瞭巨大的反響，朋友們的熱情支持讓機哥在過去6年多年時間一直關註著安全座這類產品的發展變化，持續為大傢撰寫瞭一系列的安全座椅原創類文章、回答等內容。
機哥親手開箱測評過的 部分 安全座椅產品
好瞭，下面我們直接進入正式內容哈。
2023年度安全座椅產品選購指南
1. 費用預算先明確 * 不帶明確費用預算的求推薦其實是自己還沒想清楚，所以機哥也沒法推薦； * 2,000-3,000元價位段的產品是主流，1,000-2,000元價位段產品是高性價比，低於1,000的就別考慮瞭； * 國外知名品牌的主流產品價格在3,000-4,000元價位段，隻能說的確是一分錢一分貨；* 0歲新生兒安全座椅、360度旋轉安全座椅技術含量較高所以價格相對會高一些。
2. 品牌背書很關鍵 * 優先選擇有年頭的德國品牌（價格當然也不會便宜），優先級德系 > 英系 > 中系 > 美系； * 絕大多數假洋鬼子安全座椅會包裝成德國品牌，在德國亞馬遜上搜索下基本都能現形； * 極少數假洋鬼子會購買德國瀕臨或者已經倒閉的嬰童用品品牌，營銷包裝後就搖身一變成德國知名品牌； * 成立才幾年時間的國內網紅品牌盡量不要碰，基本都是貼牌，然後找一堆賬號做軟文推薦，美其名曰種草。
3. 產品材質是核心 * 安全座椅骨架材質 合金鋼 > 註塑（目前主流）> 吹塑，重量越重越好（尤其是對於0歲新生兒座椅）； * 安全座椅殼體填充物材質 EPP > EPS（目前主流）> EPE > 發泡塑料，吸能效果依次遞減，EPS就足夠瞭； * 安全座椅外層佈料應無甲醛等有害物質檢出，這一點現在絕大多數正規品牌產品目前都做得挺好； * 加厚頭枕、鋁合金支撐腿、防翻轉桿、側面碰撞防護等裝置多一個就能為寶寶多一分安全； * 安全效能的高低按照彈出式主動側撞系統 > 座椅內置被動側撞系統 > 頭枕緩沖材料及其厚度依次遞減。
4. 測試認證是必需 * 中國3C認證是最基礎的，國內銷售的安全座椅必備的測試認證（除海淘進口等產品）； * 歐標ECE認證是品質的保證（E1是德國，E4是荷蘭，E11是英國，最好是繞開東歐國傢認證）； * i-Size認證時代已經來臨，2022年開始歐洲安全座椅市場開始全面推行i-Size認證； * 德國ADAC測試是就像皇冠上的寶石最珍貴（第三方非邀請被動檢測，杜絕花錢買測試結果）； * ECE、 i-Size標貼是不應該出現在國內銷售安全座椅上，就像歐洲市場上安全座椅產品不會有3C標貼類似； * 碰撞測試數據中頭部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好（所有認證中的最核心測試數據）。
5. 連接固定很重要 * 優先選擇isofix硬連接方式的安全座椅產品，安全性方面isofix > Latch > 安全帶； * isofix一定得是硬連接才行，和isofix軟連接（美系產品較多采用）是兩碼事，需特別註意； * 五點式安全帶和前置護體都是有效的安全保障，不存在孰優孰劣（德國產品偏愛前置護體）； * isofix安裝、正反向換向、支撐腿設置等誤操作可能性較大，安全座椅需要有完備的誤操作提醒機制。
6. 組別選擇是基礎 * 安全座椅按照年齡段來進行產品分組，僅僅隻是為瞭溝通和描述上的方便而已； * 一定要根據寶寶的實際體重或者身高來進行安全座椅組別的選擇，新生兒是0組10公斤內； * 0-4歲、0-7歲、9個月-12歲、3-12歲等是主流產品組別（一定要配合體重、身高來選）； * 0-4歲、9個月-12歲、3-12歲年齡段是國外品牌傳統勢力范圍，0-7歲、0-12歲則是國產品牌的天下。
按照上面機哥總結出來的安全座椅最精簡版的選購指南，各位時間很緊張的朋友就可以直接去電商平臺進行選購瞭，後面詳細內容的闡述篇幅相對會比較長，需要花費一定的時間去研究。因為安全座椅直接牽涉到自己寶寶自駕出行時的生命安全，肯定是需要爸爸媽媽們多花點時間研究這類產品的選購，畢竟寶寶的安全無小事。
接下來的安全座椅選購詳細內容，供時間充裕且希望深入研究安全座椅的朋友們，here we go！
Step1：費用預算先明確
在五年前那篇文章裡，機哥說過“幾百塊的安全座椅是活棺材”這樣的話，在評論區引起瞭很多人的反擊。
這句話到今天我也不會收回，因為這個是對基本事實的反饋。
在很多評論裡面，機哥也提到過安全座椅和嬰兒推車最大的不同就是技術門檻的高低，前者的產品蘊含瞭比較高的技術含量，而後者嬰兒推車的技術層面則相對比較簡單，畢竟安全座椅要通過嚴苛的碰撞測試的話就需要有很深入的技術儲備才能認證測試過關的。500元的推車可能不會有太大的質量問題，但500元的安全座椅則很大可能有潛在的質量問題（不含安全提籃，之前有杠精在評論裡說500元以下的安全提籃算不算活棺材，所以我這裡特別註明下）。
因此安全座椅產品的價格裡面包含瞭很大一部分前期技術研發和碰撞測試成本在裡面，要知道一次碰撞測試可能就要花費5,000-10,000元，一個型號的產品要通過認證可能要經過十幾次碰撞才行。而如果中途遇到碰撞測試不過關，要對安全座椅產品架構或者材質進行修改的話，那前面已經完成的碰撞可能就沒用瞭。所以，幾百塊錢的安全座椅你說能有多少技術投入和碰撞測試成本在裡面？千萬不要讓自己的寶寶成為這些產品的測試物，無論這些產品在營銷包裝上做得如何得天花亂墜。
這些價位的安全座椅您細品再細品下
我們言歸正傳，2,000-3,000元價位段的安全座椅產品是目前的主流，絕大多數的朋友可以從這些價位段的產品裡進行選擇。價格太低的產品不一定放心，價格太高的產品可能要被收智商稅。當然，部分知名品牌的旗艦級安全座椅產品價格的確會比較貴，一分錢一分貨，可以看下這款產品是否提供瞭哪些獨特的功能，例如安全支撐腿、360度旋轉、側撞防護裝置等，價格當然會因此而提高，這方面和華為手機為什麼比其他國產手機貴的原因類似。
為什麼會把價格這一條放在最前面說，因為過去幾年很多朋友在評論裡面或者私信裡面一上來就說他孩子多大瞭，麻煩給他推薦款靠譜的安全座椅產品。甚至還有部分朋友直接上來就讓機哥推薦性價比最高的產品，或者平價的產品，連自己孩子的月齡信息都沒提供。這時候其實機哥也蒙圈的，真沒辦法給出推薦意見的。
不過在知乎付費咨詢裡面，很多朋友提交過來的問題基本上都能在問題裡面把自己的需求用文字的方式敘述出來，例如下面這位朋友的付費咨詢問題可以當范本瞭（能在問題裡按照1、2、3分類方式敘述需求的人少之又少，即使是在知乎平臺），截圖貼出來給大傢參考。
如何提一個好問題的標準范本
下面，安全座椅價位段方面，可以參考機哥撰寫的下面幾篇專題文章內容。
最後，目前是市場上非常流行的360度旋轉安全座椅產品可以在需求階段就開始瞭解，具體內容可以參看機哥下面這篇專題文章和視頻。
Step2：品牌背書很關鍵
品牌，對於類似安全座椅這樣技術含量極高的產品來說真的是太關鍵瞭。網紅產品在安全座椅行業是失效的，因為沒辦法在短時間內通過營銷的手段讓安全座椅產品在安全性方面過關，所以選擇那些已經有幾十年真正行業積累的老品牌犯錯的概率就很低瞭。
一般來說，德系品牌的安全座椅產品相對而言是比較好的，英系、美系或者中系品牌也都有各自的特點，大傢根據自己的需求來進行選購就好。總結下，隻要是有點年頭的安全座椅老品牌其產品品質就是讓人放心的，放心選購就好。
對於德系品牌的安全座椅產品來說，硬幣的另外一面就是絕大多數假洋鬼子安全座椅都是打著德系品牌的幌子來收割消費者的，德系安全座椅是假洋鬼子的重災區，在購買時需要特別小心註意。
這裡重點講講安全座椅假洋鬼子的故事，因為機哥在去年因為在文章裡曝光瞭某個假洋鬼子品牌而收到瞭人生中第一張嚴正警告函，哈哈。該假洋鬼子品牌作假相對高明一些，就是買瞭一個德國已經倒閉的安全座椅品牌，然後營銷包裝後貼牌到國內一個很低端的安全座椅上，這樣一個之前賣500元的安全座椅搖身一變就能賣到1500-2000元，這中間的產品利潤率高得嚇人。這個品牌在知乎上也找瞭一堆槍手寫軟文，最強悍的一個賬號居然還拿到幾千個贊，但這個賬號所有的文章和回答裡面都會提到這個品牌，除此之外就沒有其他內容瞭。這貨作假也是全套的，在德國亞馬遜也有銷售記錄，但也就十幾個評價罷瞭，而它自己宣稱自己是德國國民安全座椅品牌，過去幾十年為歐洲生產瞭幾千萬臺安全座椅（講真，每次回想起這段話的時候機哥渾身的雞皮疙瘩都出來瞭）。
其實針對這些假洋鬼子品牌，機哥總結瞭幾個鑒別的好方法，學會後就不會再被這些騙子割韭菜瞭。機哥的下面這個回答大傢可以看看，很簡單的幾個方法，自己稍微查下就能避免上當受騙。
這幾年，安全座椅行業流行這樣的操作手法：中國人到德國開辦個公司，註冊個德國品牌，接下來在電商平臺開個店，然後把國內生產的安全座椅通過進出口貿易的方式，在國內杭州、廣州、鄭州等保稅倉庫轉一圈，最後發到用戶手裡。更有甚者，直接收購德國國內已經幹不下去或者早已停止運作的安全座椅品牌，然後把這個殼包裝得天花亂墜，例如找一堆槍手用知識文或者種草文的方式給用戶洗腦等等。
這樣造假的手法，真得的是讓普通用戶沒法防范，畢竟這些手法要比很早之前寫槍文、投硬廣的方式高明瞭好幾個層面。當然，也不是沒有方法來分辨，機哥推薦用好如下幾個工具，基本上這類的假洋鬼子品牌就能很快現形。
用戶詢問具體品牌問題時，機哥也隻能回答到這個程度瞭
工具a：德國亞馬遜
記好這個網址，下次遇到號稱自己是德國品牌安全座椅的，來這裡直接搜索品牌品，如果沒有搜索結果或者搜索結果很少，基本就能初步確定這個品牌是不是假的。當然，如果有品牌結果，再看每個商品的銷售記錄有多少，一般知名品牌每個單品都會有很多銷售記錄的。
下圖是在德亞搜索Maxi-cosi後出現的展示信息，有品牌產品搜索信息結果，每個產品還會有不少的銷售記錄評價。
工具b：百度翻譯
英語對於很多用戶來說不是難事，但要看懂德語就不那麼容易瞭，這時候用百度翻譯分分鐘就能把假洋鬼子品牌在國外網站吹噓的德文內容給翻譯出來；
工具c：google圖片搜索
一般假洋鬼子品牌都會杜撰一個創始人，弄一個持續時間很長的品牌故事，高級一點的再找個德國人真實出鏡角色扮演。把這個創始人的照片，放到google裡面搜索下，如果是稍微有點名氣的品牌創始人相信會有很多搜索結果出來才對。
下圖是搜索Cybex創始人Martin Pos後出現結果，可以發現好孩子在之前收購瞭Cybex這個品牌，其創始人成為瞭好孩子國際的高管，所以相關的搜索信息也都是能對得起來的，因為都是真實的。反觀一些假洋鬼子品牌，貼出來的創始人圖片根本就在google上搜不出來，即使能搜出來的可能也大多是什麼素材網站的素材，或者其它行業的大拿用過來張冠李戴的。在這方面，國產某床墊品牌找個外國老大爺當創始人的新聞大傢可以搜搜，都引起中國證監會的查詢函過去詢問瞭，鬧得是沸沸揚揚。
工具d：德國ADAC認證網站
如果一個號稱在德國很牛逼傢喻戶曉的安全座椅品牌，在ADAC上卻搜不到任何信息的話就是一件很搞笑的事情。即使能收到，也可能隻有為數不多的幾條產品測評數據，分數也是低到瞭慘不忍睹的地步。
如果德文看不懂的話，就用上面推薦的百度翻譯來進行翻譯，把一些專有名詞翻譯出來就好。
工具e：國傢商標局官網
品牌商標可以在這裡全部查到註冊企業、時間等信息，隻要在國內正常銷售，商標是必須要的。通過商標信息，我們可以發現很多有趣的細節。德國本土的商標也有類似的官網能夠查詢到，其中的註冊時間和轉讓信息會非常有意思。
最後，找個這幾年剛冒出來的品牌用上述幾種工具逐一來進行實驗吧，看完後相信大傢心裡面都會有自己的結論。
工具f：歐洲ECE認證
建議優先選擇帶有E1(德國)、E4（荷蘭），因為這兩個國傢是安全座椅標準工作的推進國，認證標準的認知度比較高。個別號稱德國品牌的安全座椅通過的ECE認證不是E1，而是捷克的E8，東歐國傢你懂得。當然，德國的ADAC認證是另外一個可以佐證點，如果一傢歷史悠久的德國品牌安全座椅拿不出ADAC認證，這本身就值得用戶去深入探究瞭。
工具g：知乎
這裡不得不佩服知乎上眾多網友扒假洋鬼子品牌的能力，真的是很牛逼，大傢如果對某個品牌拿不定主意的話，也可以直接在知乎上搜索這個品牌名稱，找其中有這個品牌負面信息的文章或者回答點進去看就好。這個操作有點像在淘寶上買東西，如果要看評價來作為購買決策依據的話，那麼就隻看中評或者差評，以及中差評數量占整個評價的比例，因為好評可以刷，而中差評可能往往代表瞭事情的真相。
上面花瞭這麼多篇幅和大傢說，主要就是不想大傢被假洋鬼子欺騙，不僅僅是金錢的損失，可能是發生車禍時這些質量較差的安全座椅可能壓根都保護不瞭你的孩子。
Step3：產品材質是核心
首先，我們來看看安全座椅內部的核心骨架。根據骨架的材質與結構的工藝制作，一般有三種主要類型：吹塑、註塑、鋼骨架。吹塑和註塑都屬於塑料件，塑料件是兒童安全座椅很大一個組成部分，塑料件質量的好壞決定瞭其在發生事故時是否會斷裂。鋼骨架采用瞭合金鋼材料來作為安全座椅的核心骨架，其優點是高強度和抗彎性能、抗壓性能都是非常好的。
吹塑骨架架構
註塑骨架結構
吹塑又叫中空吹塑，舉例來說就是我們大傢所常見到的洗發水瓶啊，洗面奶瓶之類的，裡面是空心的。註塑，舉例來講就是我們大傢常見到的牙刷，電腦外殼之類的，裡面是實心的。註塑成型的模具質地細膩，尺寸精確，抗壓性和韌性更好。一個空心，一個實心，兩者之間的強度差異就顯而易見瞭。一般情況下，吹塑的安全座椅產品是不推薦購買的。
合金鋼骨架架構
而鋼骨架則采用瞭合金鋼材質，強度又要比註塑的高很多，當然由此而帶來的安全座椅整體重量增加是很明顯的。一般情況下，吹塑產品凈重大約在15斤以下，而註塑凈重一般在15斤以上，鋼骨架產品則至少在20斤以上。如果購買的安全座椅抬起來輕飄飄的話，至少從心理上是不能讓人放心的。除瞭重量之外，你也可以把安全座椅外表附著的表層和填充物都拆下來，就能看到裡面最核心的骨架架構瞭。手指敲擊幾下骨架，如果有金屬質感的那就是鋼骨架，如果敲擊後有空洞的回聲那八成是吹塑的。
當然，隨著安全座椅科技水平的不斷提升，目前是主流產品配置的鋼骨架也不會是終點，已經有少數安全座椅產品開始嘗試采用新型材料替代鋼材料作為座椅骨架，例如合金復合材料、碳纖維材料、玻璃纖維等。相信在不久的將來，會有更多采用這些新型材料作為骨架的安全座椅產品上市，整體座椅的安全性和舒適性也會不斷提升。
安全座椅需要承受一定的沖撞力，所以除瞭本身骨架結構外，填充物的選用也很重要。
偽劣產品大都使用發泡塑料，無論是功能性還是環保型都不達標。通常安全座椅采用的減震填充材料通常有3種：EPE、EPS和EPP，而目前高質量的座椅都是EPP的熱塑性填充物料，緩沖、抗震、隔熱、保溫等效果比較好一些。是不是感覺有點繞，下面簡單解釋下。
EPE（Expandable Polyethylene），是可發性聚乙烯，又稱珍珠棉，是一種安全環保的材料，減震性能比較好。EPS（Expanded Polystyrene）是聚苯乙烯泡沫，一種輕型高分子聚合物。例如自行車頭盔、賽車頭盔等中就采用EPS。其緩沖和吸震性能好，重量輕易加工，多作為安全座椅的填充材料，缺點就是不太環保，不能回收，也不能自然降解，燃燒的時候還會產生有害氣體。EPP（Expanded polypropylene）算是這三種材料中最好的一種瞭，在汽車工業中用得比較多，優點就是折不斷，韌性特別好。但這種材質的價格比較高，國際高端品牌的兒童安全座椅產品上才會出現這種材料。
如果還是感覺比較繞，記住下面結論就好。也可以先收藏，遇到具體問題時來查看就好。
EPP > EPS > EPE > 發泡塑料
和鋼骨架技術迭代升級類似，得益於材料科技的持續進步，安全座椅減震緩沖材料也有瞭更多選擇，例如現在已經有多款安全座椅產品選用瞭記憶棉等新材料取代瞭傳統的EPP、EPS等。記憶棉具有更好的抗沖擊性、韌性等，因此可以極大提升座椅的安全性和舒適性。
安全座椅除瞭骨架、填充物之外，還有佈套、標牌等組成部分，這些地方的花頭不會太大，基本能保證不含甲醛等有害物質檢出就差不多瞭。
除此之外，增厚頭枕、側面防撞保護等附加安全功能的材質用料也都很重要。
STEP4：測試認證是必需
我們先來看看安全座椅產品有哪些主流的測試認證體系，之後再簡單說說其中的測試要求。
中國3C認證
安全座椅產品在中國銷售必須要通過3C認證，其英文全稱是China Compulsory Certification，中文全稱為“中國強制性產品認證制度”。這個認證相信大傢絕對不會陌生，我們身邊很多傢電、數碼、嬰童用品等產品都需要通過這個認證，兒童安全座椅也不例外。一些國外進口的產品如果需要在中國銷售的話，也是需要提前通過3C認證才能正式銷售的哈（前面提到過的，海淘類產品是不需要的）。
關於3C認證的詳細信息，可以參考機哥下面這篇專題文章的內容。
該ECE認證是德國E1出具的，針對0-13公斤組別的通用型安全座椅產品
ECE全稱是ECE R44，即“歐洲經濟委員會汽車法規”，是歐洲經濟委員會（Economic Commission of Europe）就有關機動車上兒童乘客的安全防范系統的認證而頒佈瞭第44號法令，於1995年9月通過生效。進入歐洲市場的安全座椅產品必須通過此標準，否則就是違法行為。 中國3C中關於安全座椅的規范標準基本和ECE R44一致，這是很明智的選擇。
以下是ECE不同國傢的編號，也請收藏下方便後續備查，優先選擇通過德國E1和荷蘭E4認證的安全座椅產品。
E1—德國；E2—法國；E3—意大利；E4—荷蘭；E5—瑞典；E6—比利時；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英國；E12—奧地利；E13—盧森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬蘭；E18—丹麥；E19—羅馬尼亞；E20—波蘭；E21—葡萄牙；E22—俄羅斯；E23—希臘；E25—克羅地亞；E26—斯洛文尼亞；E27—斯洛伐克；E28—白俄羅斯；E29—愛沙尼亞；E31—波黑；E37—土耳其
關於ECE認證的詳細信息，可以參考機哥下面這篇專題文章的內容。
通過FMVSS213認證的針對0-36公斤組別的標準型安全座椅產品
對於在美國銷售的安全座椅產品，則需要通過FMVSS213認證，即美國聯邦機動車安全法規中關於兒童成員約束系統即美國兒童安全座椅的標準。美標FMVSS213和歐標ECE R44同為國際兩大兒童安全座椅標準，兩者之間略有差異。不過近些年在國內，歐標安全座椅的占有率已經遠遠超過瞭美標，大傢對於歐洲貨尤其是德國產的安全座椅會更青睞，美標的產品已經漸行漸遠瞭，所以大傢對於FMVSS213認證就沒ECE認證那麼熟悉瞭。
2009年11月通過ADAC認證的15-36公斤組別的安全座椅產品
ADAC德語全稱是Allgemeiner Deutscher Automobil Club，即全德汽車俱樂部的意思。ADAC是德國最大的交通協會，也是歐洲最大的汽車協會，是個非贏利性的組織。德國、奧地利、芬蘭、西班牙、瑞士、芬蘭、奧地利等歐洲國傢大部分擁有汽車的人都會加入ADAC成為其會員，會員總數快接近7000萬人。同時，ADAC也是歐洲最嚴格的汽車安全測試機構之一。
在安全認證碰撞試驗方面，ADAC認證的碰撞測試采用的汽車行駛時速70公裡測試，ECE R44/04認證采用碰撞測試時速50公裡測試，中國3C認證同樣也是采用50公裡時速碰撞測試。由此可以明顯的感覺到，ADAC的安全標準會更高，也會讓消費者更放心。
此外，ADAC認證流程還蠻有個性特色的，機哥也是特別服氣的，即ADAC不接受品牌自行送檢，隻會抽取在德國市面上銷售的品牌產品進行檢測，這樣就可以從最大程度上防止權錢交易從而換取認證通過的問題出現。
關於ADAC認證的詳細信息，可以參考機哥下面這篇專題文章的內容。
機哥對最新的ADAC測試數據進行瞭分析，並總結瞭不同年齡段ADAC成績表現比較好安全座椅排名，可以參考下面這篇的內容。
通過i-SIze認證的安全座椅產品，從中可以發現對於身高數字的規定
i-Size是指歐盟頒佈的最新的兒童安全座椅標準，即歐盟129號法規，也叫R129。該標準分三期執行，首期2013年開始生效，適用於嬰幼兒安全座椅。其中i代表智能化（intelligent），Size則代表身高，即在選購座椅時首先考慮身高，再考慮年齡或體重，和買衣服的道理類似。想想也合理，如果要對寶寶身形做精確的描述，身高+體重組合數據相對會更精準些，這樣根據這個組合數據來選擇安全座椅的組別會更加準確。
i-Size認證標志
除此之外，i-Size相對於ECE R44首次引入瞭側面碰撞防護的測試認證，同時規定寶寶在15個月月齡之前安全座椅隻能反向安裝等。從上述要求上來看，i-Size認證的要求會更高。從歐盟的規定上來看，未來至少在歐盟會員國范圍內銷售的安全座椅都需要通過i-Size認證。當然該項認證還沒有規定強制認證的最後時效，所以目前是和ECE R44並行來操作的。
從今年2022年開始，歐洲市場上所有新上市的安全座椅產品都需要提供i-Size認證，相信隨著這一強制規定的推行中國市場上有i-Size認證的安全座椅產品會越來越多，畢竟國內消費者對於歐洲安全座椅產品的推崇度是相當高的。
關於i-Size認證的詳細內容，可以看看下面這篇機哥寫的文章。
講瞭這麼多認證標準，那麼它們具體會測試哪些項目呢？
安全座椅碰撞試驗動態圖
為瞭驗證兒童安全座椅在汽車碰撞過程中實際性能，各大認證標準都會對相應的產品進行多組系列的碰撞試驗，即把安全座椅按照某種實際使用環境下安裝到碰撞滑車上，之後滑車會瞬間啟動至極高速度經過一段距離滑行後碰撞到前面的阻礙物，從而測試整個碰撞過程中安全座椅的各項性能指標是否滿足該認證標準規定的參數。
碰撞試驗過程中產生的參數會有很多，最核心的也就是頭部水平位移和胸部加速度這兩項。
在相同實驗條件下（例如正反向、安裝檔位、假人重量、撞擊速度等），安全座椅上承載的假人頭部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好。說白話就是碰撞時，人體前後移動幅度越小的安全座椅安全性越高。
請註意這裡相同試驗條件下的約束限定。因為一款商品會測試在不同安裝情況下的不同碰撞數據，所以不同情況下頭部位移和胸部加速度的數據是有高有低的。
有些品牌尤其是國內低價位的品牌，由於其本身產品材質各方面為瞭壓縮成本而不會用最好的，從而導致其碰撞測試試驗數據普遍偏低，所以他們會動歪腦筋把各項測試數據中最小的那個數據拿出來放到頁面上展示。
當然，頁面上他們肯定是不會放這些數據當時具體的試驗條件，例如下面這款所謂的爆款安全座椅展示碰撞數據時玩得移花接木的把戲，不僅沒有給出試驗條件，而且還把頭部位移錯標為胸部加速度。
某國產品牌爆款安全座椅產品頁面把頭部水平位移錯標成瞭胸部加速度
所以，機哥認為，凡是不把碰撞試驗條件參數列出來的展示碰撞參數的行為都是耍流氓。
Step5：連接固定很重要
安全座椅和汽車的連接方式，決定瞭在發生汽車事故時安全座椅能夠給予寶寶的防護層級，所以需要根據寶寶不同年齡段來調整連接方式。
安全座椅與汽車連接的三種主要方式
1）安全帶固定方式
利用車輛自帶安全帶來進行固定的兒童安全座椅，所有車輛均可使用。這種座椅安全簡便（熟悉之後，不熟悉的很容易裝錯），但缺點在於安裝不夠牢固。
安全帶反向安裝固定方式
2）歐洲標準的isofix
isofix (International Standards Organization FIX)兒童安全座椅固定系統，是歐洲從1990年開始設計實施的一種針對兒童安全座椅接口的標準。
目前在歐洲地區銷售的車型上都會將這個接口作為標準配置，在國內目前很多汽車廠傢也都開始提供瞭這種接口的配置。該配置的特點就是具有兩個與兒童座椅進行硬鏈接的固定接口。isofix的安裝很便利，熟練之後拆裝一分鐘，硬卡鉗強度較高能更有效地限制安全座椅在車禍中的位移。
isofix接口也還分為兩種形式，一種是isofix硬連接接口+上拉帶，另外一種則是isofix硬連接接口+前支撐腿，都是為瞭提供足夠的安全性能防止安全座椅在碰撞時前傾。
isofix硬連接接口+上拉帶isofix硬連接接口+前支撐腿
3）美國標準的LATCH固定方式
LATCH的全稱是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”，中文翻譯叫做“兒童使用的下扣件和拴帶”，這名字的確有點拗口。從2002年9月1日開始，美國規定幾乎所有種類的轎車必須提供LATCH系統的兒童安全座椅固定方式。
它與isofix最大的區別是：LATCH並不是硬連接，而是同時掛鉤方式的連接，並且固定點比ISO FIX多一個，一共三個。LATCH的上固定點不同車型的位置有所不同，通常有錨點的標志，而LATCH的下固定點則是和isofix是兼容的（即isofix座椅可以安裝在提供LATCH接口的汽車上，但反過來則不一定）。
LATCH連接的安裝便利性略小於isofix，而且其因為是軟性連接所以整體剛性會不足，所以機哥建議大傢盡量選擇采用isofix硬接口的安全座椅。當然，也不是說安全帶安裝和LATCH安裝就不安全，畢竟它們也都是要通過很多嚴苛的碰撞測試才能上市的。
另外，再說下安全座椅中固定寶寶的安全帶，有三點式和五點式兩種。一般來說，0-4歲這個年齡段的安全座椅，基本上全部都是用五點式安全帶。而到瞭3-4歲之後，基本上所有的座椅都是借用車載三點式安全帶瞭。
安全帶肩帶的反面通常有一層防滑材料，這種防滑材料可以增加安全帶和兒童身體之間的摩擦力。在發生正向碰撞時，這個摩擦力可以有效減小兒童頭部的位移量，從而提高安全座椅的安全性。需要在秋冬季節特別註意的是，各位爸爸媽媽們千萬不要給寶寶坐安全座椅時穿像羽絨服這樣的光滑面料的衣服。因為羽絨服摩擦力小，發生碰撞的時候孩子很有可能就滑著從安全座椅裡面飛出去瞭。
前置護體式是常見於德國安全座椅產品上的專利技術，相當於作用在大腿跟腹部以約束寶寶，與五點式相比前置護體在孩子的舒適度上有瞭極大的提升（總感覺五點式像五花大綁）。有些朋友會在評論裡擔心前置護體沒有安全帶的安全系數高，機哥就安慰他們說德國人偏愛這種固定方式肯定是建立在大量實驗數據和實際使用數據上的，不用過分擔心。
Step6：組別選擇是基礎
選購安全座椅最基礎的一項，就是要根據自己寶寶的年齡、體重、身高確定該買哪一個組別的安全座椅產品。
體重信息會比較關鍵，因為兒童骨骼處在極速發育的過程中，所以個體差異會很大，針對不同體重的兒童提供不同規格的安全座椅，才能最大限度的保護孩子的安全。而年齡則是個相對參考值，不作為主要判斷標準。
不同體重對應不同分組的安全座椅
而在i-Size標準引入之後，安全座椅產品更多就以兒童的身高數據來進行分組區隔瞭，這樣可以更精準適應當前社會發展條件下兒童身體發育的實際狀況。機哥根據身高、體重、年齡和組別信息重新繪制瞭相互對應關系的表格，大傢可以對照下面這個表格來對號入座，搞清楚自傢寶寶目前應該選擇哪個年齡組別的安全座椅產品。
在0組別裡，歐美國傢的人一般都會選擇一個安全提籃，直接將從婦嬰醫院出院的新生兒放入提籃中開著汽車就回傢瞭。嬰兒安全提籃適合大約0-15個月的兒童使用，自帶五點式安全帶，需要反向安裝。一般來說廠傢會標適合新生兒-9Kg嬰兒使用，也有一些可以使用到13Kg，如果寶寶剛出生，用這個最合適。
英國皇室威廉王子的兒子出生後用的是britax安全提籃
黃教主的孩子用的是Stokke安全提籃，比威廉王子用得貴好幾倍（這對cp的儀式感滿滿）
在之前的文章裡，機哥曾經說過“安全提籃聊勝於無 ”這樣的話，沒想到引起瞭很多人的反對，認為我這個說法不對，安全提籃作用還是很大的。關於這一點我們就不用再糾結瞭，從我個人的觀念上來看，我個人寧可選擇0歲起步的安全座椅，也不會選擇安全提籃，一來不想多花錢，二來傢裡房子太小。。。
另外，如果對可以搭載安全提籃的嬰兒車產品比較感興趣，也可以參考機哥下面這篇文章。
除瞭安全提籃，新生兒其實可以采用反向安裝的0組別安全座椅來乘車外出。雖然普遍的觀點是寶寶9個月以後就可以使用正向安裝的座椅瞭（在i-Size認證體系裡面需要到寶寶15個月之後安全座椅才能正向安裝），很多品牌下的0-1組別的座椅也是這樣設計的。但是實際上寶寶在4歲以內最好都采用反向安裝的座椅乘車，反向安裝的時間越長越好。
為什麼要這樣做呢？
一般來說，當安全座椅正向安裝發生碰撞時，兒童會向前沖出從而受到安全帶的約束反作用力，受力部位集中在5點式安全帶上，兒童的頭部、四肢會甩向前方。由於兒童的骨骼比較幼嫩，所以可能會引起兒童頭頸、四肢和胸骨的骨折。而當反向安裝發生沖撞時，兒童背部受到安全座椅靠背的反作用力，並且通過背部有效分散。所以，反向安裝的時間越長越好。
下面這兩張動圖就能很好說明這個結論。
當然，反向安裝也要考慮寶寶大瞭之後的具體感受，也許就不太喜歡和父母親背對著的感覺瞭哈。
最後還需要囉嗦一句，反向安裝的時候安全座椅切記切記是不能平躺的，所有安全座椅產品的設置裡面也都不允許反向安裝時座椅靠背能夠平躺的。其中的道理其實很簡單，即如果平躺狀態時發生碰撞事故，小孩子由於慣性不就刺溜一下滑出瞭嗎？頭部肯定會撞到前面的物體，從而導致致命的危險。
前面已經提到過，寶寶在9個月-4歲的時候使用五點式安全帶（或前置護體）來固定保護兒童。3-4歲之後，兒童的骨架已經可以承受碰撞時車載安全帶的拉力，安全座椅能保證車載安全帶從兒童的胸部通過，不會卡到頸部，同時通常對頭部有更好的保護。所以此時就需要拆除五點式安全帶，直接使用車用安全帶。
當然，孩子到4歲（18Kg）以上的時候可以購買增高墊來使用，孩子坐在增高單上，綁上汽車安全帶，起到的就是一個增高讓孩子的身高符合安全帶設計標準的作用。可以說，增高墊可能是是最簡單也是最便宜的一種安全座椅瞭，價格也就幾百塊的樣子。
關於不同年齡段安全座椅的詳細內容，可以參考下面機哥撰寫的系列專題文章，可能是知乎平臺上最全面的安全座椅系列文章集瞭。
對於0歲剛出生或者未出生的寶寶而言，新手傢長可能就會犯難，是選0-4歲的，還是選0-7歲的，還是選0-12歲的安全座椅呢？別急，機哥都已經幫你整理分析好瞭，直接看下文即可：
安全座椅體系化知識的部分到這裡結束瞭，接下來我們進入具體品牌型號的推薦上瞭。
2023年安全座椅品牌推薦
在進行具體的品牌和產品推薦之前，有必要看下機哥為今年618大促活動準備的選購指南導圖，其中絕大多安全座椅產品都是機哥親自開箱評測過的，機哥親測過好的安全座椅才會向大傢推薦。
從上面這張腦圖裡面，我們可以發現幾個很明顯也很重要的產品規律。
趨勢1：帶360度旋轉功能的0歲新生兒安全座椅已經全面爆發。畢竟用戶在實際使用過程中的痛點就應該是指引產品更新迭代發展過程中最重要的參考，而能給用戶帶來極大便利的功能也最能引起用戶的共鳴，進而讓用戶開開心心的為這一功能買單；
趨勢2：0歲新生兒安全座椅裡面，0-4歲年齡段基本是國際大品牌產品的天下，而在0-7歲年齡段裡國產品牌則完成瞭驚天大逆轉的彎道超車，生生把這個非主流年齡段在國內安全座椅市場做成瞭主流，這在幾年前安全座椅市場被國際品牌所壟斷的時候是不敢想的；
趨勢3：國產品牌安全座椅產品份額已經接近國外品牌。對於95後甚至00後們來說，“世界產品，中國智造”這句話已經不再停留在喊口號的階段，而是實實在在已經成為瞭現實。坦白說，安全座椅產品雖然技術門檻很高，但總不至於高過芯片產品吧，所以國產安全座椅產品絕對是可以讓大傢放心的。
帶著上面這幾個安全座椅產品未來趨勢性判斷，我們進入下面具體的品牌和產品推薦吧。
Cybex賽百斯（德國）
Cybex是真正的德國品牌，在德國註冊、在德國發展、德國人真正在用的安全座椅，在全球安全座椅行業裡面是排名前幾位的。
Sirona是Cybex的0-4歲年齡段主力產品系列，也是大傢最熟悉的。這幾年先後經歷瞭Sirona S、Sirona SX2這兩代產品的發展（ADAC評分分別是2.3分、2.1分，都是很優秀的成績），到今年2023年推出瞭新一代的升級版Sirona Gi i-Size版本，終於和德國銷售i-Size接軌瞭。
關於Sirona S安全座椅的詳細信息，可以參考機哥下面這篇開箱評測文章的內容。
2023年新款座椅Sirona Gi i-Size的測評也新鮮出爐瞭，可以參考下面這篇測評內容。
值得一提的是，Cybex在2022年推出瞭新款安全座椅——AnorisT i-Size，作為Pallas G安全氣囊高配升級版，其安全性能更是提升到瞭更高的高度，ADAC成績達到瞭更恐怖的1.5分，可以毫不誇張的說是世界上最安全的正向乘坐安全座椅沒有之一；適合15個月到6歲乘坐；同樣屬於Cybex的鉑金線高端產品序列，品質和做工都是完美級別的。
關於AnorisT i-size的更多展示，可以看下面這篇機哥的測評：
3-12歲大童安全座椅方面，Solution S-fix長期都是很好的選擇，畢竟這個年齡段是國際大品牌產品的天下。值得一提的是，Solution S-fix的ADAC測試分數是超級優秀的1.7分，大童年齡段的安全座椅由於碰撞測試難度相對新生兒、小童年齡段的安全座椅會更容易一些，所以其評分相應也會更高（分數會更低）。而到瞭2023年5月，Cybex新一代產品Solution G i-Fix在ADAC春季測試中取得瞭1.8分的好成績，拿到瞭這個組別的冠軍，它接過瞭Solution S-fix手裡的大旗。
Britax寶得適/百代適（英國）
雙面騎士是Britax0-4歲年齡段的主力型號產品，是Cybex的Sirona系列纏鬥多年的直接競爭對手，先後有雙面騎士二代、雙面騎士i-Size、雙面騎士Plus等版本上市，它們的ADAC成績也都很不錯，分別是2.4分、2.1分和2.4分，都是優秀的成績。
產地方面，雙面騎士i-Size是德國原裝進口，而雙面騎士Plus則是國內生產。側防方面，雙面騎士i-Size采用的是SICT側防系統，而雙面騎士Plus則是內置側防，顯然前者的側防性能會更好。抗翻轉擋板方面，雙面騎士i-Size是可調節抗翻轉桿，可以上下伸縮以調節寶寶腳部空間，而雙面騎士Plus則是傳統的一體式抗翻轉板，腳部空間是固定的，因此舒適性方面前者要更好一些。此外，兩個產品在isofix、靠背調節檔位等方面還有些差異，總結下就是雙面騎士i-Size相對Plus會更好一些，所以價格也會貴一些。
關於雙面騎士二代更加詳細的信息，可以參看機哥下面這篇開箱評測文章。
機哥最新測評瞭雙面騎士Plus，感興趣的朋友可到下面這篇測評中瞭解更多。
關於Cybex Sirona與寶得適雙面騎士的糾纏史，ADAC分數對比，二者如何選擇，機哥也整理瞭一個專題，感興趣的朋友可以查看下面這篇文章。
關於0歲新生兒安全座椅產品的橫評評測內容，可以參考機哥下面這篇專題文章。
9個月-12歲年齡段產品方面，百變騎士四代的ADAC評分2.3分優秀，德國原裝進口，產品質量、設計細節等方面相對於百變騎士二代有瞭很大的提升，大傢可以根據自己的實際預算情況來進行決策。
和Solution S-fix一樣，凱迪騎士i-Size同樣是3-12歲年齡段產品裡面最佳選擇之一。
Swandoo 尚安途（奧地利）
相比歐洲老牌安全座椅企業，Swandoo成立時間不長，但屬於產品過硬的歐洲小眾安全座椅品牌。Swandoo的總部設在奧地利維也納，制造工廠位於中國蘇州，也是一傢完全擁有自主設計、自主研發、自主生產能力的安全座椅品牌。
Marie3在2021年德國ADAC的抽檢中獲得瞭總分2.4，安全得分2.0的好成績，通過瞭0-4歲的i-size認證，主體材料為一體式註塑+EPP減震吸能材料。機哥也對這款安全座椅進行瞭深度的開箱，Marie3除瞭造形顏值比較好看外，還有相當多的設計細節亮點，比如眼標確認頭枕調節位置、EPP棱柱式專利側防、安全帶收納帶等諸多小貼心設計，功能相當人性化。更多詳細的展示可以參考下面這篇開箱測評文章。
Charlie適合3-12歲乘坐，通過瞭i-size認證，主體材料為一體式註塑+EPP減震吸能材料。2023年5月，Charlie在當年ADAC春季測評中拿到瞭1.9分的驕人成績。Charlie繼承瞭Swadoo品牌高顏值重細節的設計風格，有關其詳細信息，可以查看機哥下面這篇測評內容。
機哥對SWANDOO的中國總部和生產工廠也進行瞭實地探訪，對SWANDOO品牌感興趣的朋友可以參考下面這篇文章：
惠爾頓Welldon（中國）
惠爾頓是國內老牌安全座椅專業廠傢，成立已經有20年的時間瞭。這麼多年一直專註於安全座椅產品的研發、生產與制造，專業度方面應該還是挺不錯的，絕對算得上是安全座椅垂直行業領域裡面精耕細作多年的品牌。
惠爾頓目前主打型號產品是0-7歲年齡段的智轉pro，最大的特點就是對於最容易出錯的安全座椅安裝過程進行瞭智能監測並提醒，可以很大程度上降低由於安全座椅錯誤安裝而導致的危險情況出現。此外，智轉pro還有鋼骨架、全EPP包裹等特點，可以說是0-7歲年齡段豪華配置巨無霸的存在瞭。
關於智轉Pro產品的詳細信息，可以參考機哥下面的開箱評測文章的內容。
惠爾頓安全座椅整體產品序列還是很豐富的，除瞭0-7歲的智轉Pro之外，還有0-4歲的繭之愛2、0-12歲的星願等不同年齡段的產品可供選擇。關於這幾款產品的詳細信息，可以參考機哥的開箱評測文章。
好孩子Goodbaby（中國）
好孩子這個牌子相信大傢都不會陌生，國內嬰童行業的佼佼者，放在世界范圍內也是數一數二的。
好孩子有自己的安全座椅碰撞實驗室，這個實驗室也是國傢認可的幾個安全座椅碰撞實驗室之一。很多品牌的安全座椅完工後，都會拿到好孩子這裡進行測試。因為好孩子的碰撞試驗都是采用歐標、美標等標準來執行，同時也是國內安全座椅安全標準的制定參與者，所以他們的實驗室也獲得瞭最嚴格的德國、荷蘭安全座椅標準授權資質。
由於好孩子的安全座椅系列產品非常多，機哥這裡就隻對其中最主打的產品——0-12歲年齡段的安全艙1號做個介紹吧。安全艙1號相對於好孩子上一代爆款產品UniAll終於增加瞭360度旋轉功能，此外還有多項創新性的設計，例如抗翻轉板上拉帶創新性結構設計有效解決瞭360度旋轉幹涉、支撐腿占用空間等問題，雙重車規級鋼骨架設計很好提升瞭座椅整體的抗撞擊安全性，采用瞭航天吸能材料蜂窩鋁，座椅頭側的旋轉按鈕設計則可以讓座椅旋轉不再彎腰來進行操作等。
關於安全艙1號更詳細的展示，可以參考下面這篇開箱測評文章。
BeBeBus（中國）
bebebus是一傢原創國貨母嬰品牌，產品線以嬰兒車、安全座椅、嬰兒床和餐椅嬰童用品四大件為主，整體產品功能性方面主要以保護新生兒脊椎為核心需求，而產品風格方面則是配色大膽活潑、外形靚麗時尚，和傳統傻大黑粗的母嬰用品大件產品形成瞭鮮明的對比。
Bebebus天文傢Pro適合0-4歲乘坐，一體式註塑骨架，Cobra記憶棉為緩沖材料填充，外置加強型測防。防水/防油/防污三防高科技座椅面料，可360度旋轉，可90度懸停，最大靠背角度160度，靠背角度6檔調節（正向3檔反向3檔），通過瞭3C、i-size認證等。
關於天文傢和天文傢Pro更多的介紹，可以參考下面這篇開箱測評。
智高Chicco（意大利）
智高Chicco創立於1958年，來自於歐洲藝術國度——意大利，也是個有著多年發展歷史的歐洲老資格的嬰童用品品牌，擁有自己獨立的設計研發、生產制造等一整套的產品體系，甚至和Cybex、Britax這些歐洲大品牌一樣也擁有自己的安全座椅產品碰撞試驗室。這裡需要特別提到的一點是智高第一款安全座椅產品在1968年正式面世，發展到今天智高安全座椅產品已成為歐洲安全座椅市場裡面非常重要的一員。
智高Chicco安全座椅產品線裡面，主打的是Seat3Fit賽特成長騎士這款產品，0-7歲年齡段，重量14.5Kg，isofix+支撐腿安裝穩固支撐（且支撐腿可在寶寶身高100cm之後折疊進座椅底座），五點式安全帶固定，360度全檔位旋轉方便寶寶上下車，座椅抗翻轉板，雙層註塑殼體+深厚側翼一體環繞側防，3D涼感空氣循環系統，通過歐標i-Size認證（0-7歲全年齡段認證）等。
關於Seat3fit安全座椅更多詳細的信息，可以參考機哥下面這篇開箱評測專題文章的內容。
另外一款15個月-12歲產品MySeat i-size也還不錯，歐洲原裝進口，EPP全包裹，性價比高，感興趣的朋友可以進入機哥下面這篇測評文章瞭解更多。
嘜步maple&co（中國）
如果僅僅隻是考慮兒童安全座椅產品從業年限的話，嘜步這個品牌可能也就幾年時間而已，在大多數人的眼裡絕對是個行業“新兵蛋子”的角色。但如果把嘜步設計團隊在汽車座椅行業積累的幾十年從業經驗加上去的話，可能這樣的資歷要比絕大多數安全座椅品牌的歷史都要多不少。要知道，兒童安全座椅當年最早可是脫胎於汽車行業發展起來的，是作為汽車產品的一個配件逐步做大做強成一個行業的，所以安全座椅和汽車的關聯度是非常強的。
正是由於相關行業的強關聯性，嘜步團隊開始將很多汽車座椅產品上使用的新材料、新結構設計、新測試方法等運用到瞭他們的安全座椅產品鸚鵡螺之上，例如PC+ABS合金殼體、玻纖龍骨、不窩頭專利、NVH震動異響測試等等。先不論產品到底如何，這份較真的品牌態度還是值得肯定的。與此同時，隨著這些汽車行業新技術的引入，必將拉動整個安全座椅行業產品品質的提升。
至於嘜步鸚鵡螺安全座椅到底怎麼樣，可以參考機哥下面這篇產品開箱評測專題文章的內容。
哈卡達hagaday（中國）
機哥在評測哈卡達的餐椅和嬰兒車E90之後感覺還是挺不錯的，於是就又把他們傢的安全座椅產品領路者進行瞭評測，感覺也還是不錯的（尤其是顏值的確是很時尚），大傢有興趣可以看看。
關於哈卡達領路者安全座椅（0-7歲）的詳細信息，可以參考機哥下面這篇產品測評的內容。
近期哈卡達又新推出瞭智能安全座椅HQ8，更詳細的展示也可以參考測評內容。
SAVILE貓頭鷹（中國）
貓頭鷹這個國產品牌比較牛的一點就是自始至終都是強調自己國產品牌的背景，強調國貨安全座椅產品當自強的理念，其產品質量的確也是挺不錯的。
貓頭鷹正在主推的旗艦產品是妙轉系列，是一款360度旋轉的0-7歲安全座椅產品，鋼骨架，靠背角度無極調節，通過最新歐標i-Size認證等。目前最新型號的妙轉是妙轉Pro+，對新生兒襯墊組件進行瞭升級，還新增瞭豪華遮陽頭篷等。
關於妙轉系列的詳細信息，可以參考機哥下面幾篇評測文章。
虎貝爾HBR（中國）
虎貝爾推車產品是挺不錯的，機哥評測過他們傢的Mpro嬰兒車覺得相當棒。後面，虎貝爾還推出瞭自己的安全座椅產品，其中E360（0-12歲）機哥也評測過，感覺還是不錯的。
關於虎貝爾E360安全座椅的詳細信息，可以參考機哥下面這篇產品測評的內容。
好瞭好瞭，就先到這裡吧，如果你還想瞭解更多有關安全座椅方面的內容，機哥整理好的專題攻略和開箱測評可以收藏好慢慢閱覽，一定會對你選購有很大幫助的。
當然，如果你沒有時間研究又怕踩雷，或者糾結在幾個型號中選不出來，又或者擔心遇到假洋鬼子品牌收智商稅，也可以直接找機哥咨詢。在兩年多的時間裡，機哥已經回復瞭滿300條付費咨詢瞭，感謝大傢的認可。機哥在收到咨詢後24小時內會提供詳盡分析和解答，幫助有疑問的傢長判斷適合自己的參數條伯，避開假洋鬼子品牌，省錢省心省時間。
機哥的付費咨詢已民經滿300條，感謝大傢的認可
機哥安全座椅選購文章快速直達年齡：0-4歲 | 0-7歲 | 0-12歲 | 9個月-12歲 | 3-12歲 體重：0-25Kg新生兒 | 9-36Kg中童 | 15-36Kg大童 身高：45-125cm新生兒 | 76-150cm中童 | 100-150cm大童 類型：安全提籃嬰兒車 | 360度旋轉安全座椅 | 增高墊 專題：窩頭&躺角問題 | 0-4、0-7與0-12區別解析 | SironaVS雙面騎士認證：中國3C | 歐洲ECE | 歐洲i-Size | 德國ADAC | 2023ADAC價格：1000-2000元 | 2000元-3000元 | 3000元-4000元品牌：Cybex | Britax | Maxi-cosi | Chicco | Swandoo | 好孩子 | 惠爾頓
機哥嬰兒車選購文章快速直達類型：輕便型高景觀 | 可登機輕便型 | 全能型高景觀特殊：雙胞胎車 | 遛娃車 | 360度旋轉 | 4輪萬向 | 減震技術組合：功能型+輕便型方案 | 安全提籃+嬰兒車 價格：500-1000元 | 1000-2000元 | 2000-3000元 | 3000元以上品牌：UPPAbaby | 好孩子 | 愛貝麗iBelieve
機哥探廠系列惠爾頓 | 愛貝麗 | 好孩子 | SWANDOO
機哥母嬰好物產品開箱評測Cybex AnorisT安全座椅（ADAC1.5分破記錄，世界首款安全氣囊座椅）0歲新生兒安全座椅大橫評（雙面騎士2、Sirona S、妙轉Pro、PriaFix Pro）Britax 雙面騎士二代安全座椅（0-4歲英國經典）Britax 雙面騎士Plus安全座椅（0-4i-sizeADAC高分）Cybex SIRONA Gi i-SIZE安全座椅（0-4i-size/AirVent透氣）Cybex Sirona S安全座椅（0-4歲德系精工）Chicco Seat3fit安全座椅（0-7歲歐系i-Size首選）Chicco MySeat安全座椅（歐洲進口高品質15個月-12歲）SWANDOO Marie3安全座椅（ADAC高分/0-4歲EPP）SWANDOO Charlie安全座椅（3-12歲ADAC高分/EPP）好孩子 安全艙1號安全座椅（0-12歲蜂窩鋁吸能黑科技）貓頭鷹 妙轉Pro+安全座椅（isofix+支撐腿升級版）惠爾頓 繭之愛2安全座椅（0-4歲高性價比） 惠爾頓 智轉Pro安全座椅（0-7歲i-Size EPP全包裹）惠爾頓 星願安全座椅（0-12歲性能之選）惠爾頓 安琪拉Pro安全座椅（0-12歲i-size高性價比）惠爾頓 繭之旅2安全座椅（3-12歲i-size國產首選）bebebus 天文傢pro安全座椅（國貨i-size高顏值爆款）智高Chicco Polly2Star餐椅（歐洲進口多功能）哈卡達Hagaday多功能餐椅（白銀高配版高顏值）遛娃車開箱大測評（小奶牛vs小黑豹vs小糖果）好孩子 金羽Swan輕便型高景觀嬰兒車（未來嬰兒車）好孩子 飛羽可登機輕便型嬰兒車（僅重3.9Kg）貓頭鷹妙合可登機輕便型嬰兒車（一秒快速收展）逸樂途EMU高景觀嬰兒車（性價比嬰兒車）好孩子 ORSA輕便型嬰兒車（顏值擔當轟街利器）愛貝麗Max3嬰兒車（四輪萬向+39cm超寬座艙）好孩子D619小情書嬰兒車（千元內輕便嬰兒車首選）虎貝爾Mpro2.0嬰兒車（可登機+輕便型高景觀二合一）智高 Goody Plus嬰兒車（歐系可登機一鍵收車）UPPAbaby VISTA V2嬰兒車（美系多胎全功能高景觀）UPPAbaby RIDGE 慢跑嬰兒車（全地型SUV越野級嬰兒車）UPPAbaby CRUZ V2嬰兒車（美系高端多功能）Bugaboo Bee6（歐系高端嬰兒車）哈卡達Hagaday E90嬰兒車（坐兜+睡籃+安全提籃）愛貝麗小不點嬰兒車（4.8Kg口袋車、全鎂合金車架）愛貝麗智能嬰兒車未來5（德國K+J創新大獎、科技專利）愛貝麗Max5嬰兒車（四輪萬向性價首選）
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