詳解2023款全新紅旗H5:外觀大改,三種動力可選,售15.98萬元起

引言:在汽車市場中談起紅旗品牌,很多人的印象中這是一個偏向政府用車的品牌,在推出紅旗H5和紅旗HS5之後,紅旗品牌也逐漸轉型年輕化,希望成為國內年輕消費者的新寵,今天我們就聊一聊當下關註度不錯的2023款紅旗H5,接下來我們就對其做一次全方位的解讀。

售價方面,2023款紅旗H5的售價區間為15.98-22.58萬元,提供瞭1.5T/1.5T HEV/2.0T三種動力版本,不足16萬的起售價格對於紅旗品牌來看還是挺實惠的。

外觀方面,2023款紅旗H5的整車外觀設計相比老款車型有較大差異,看起來真的很像是一臺小號的紅旗H9。因為它整體還是一種很沉穩大氣的感覺,它的前中網面積很大,內部是直瀑式的元素。同時紅旗豎狀的LOGO也是從引擎蓋一直延伸至中網內部,看起來非常的有特點,兩側大燈用的是當下流行的分體式的設計。

車身側面的設計非常流暢,車身比例也十分的協調,也有點紅旗H9那個感覺,不過並沒有采用紅旗H9的溜背式設計,同樣給人一種四平八穩的感覺,整車的車框和前門的紅旗標識都采用瞭鍍鉻裝飾來點綴,高級而不俗氣。

來的車輛的尾部,可以看出它的車尾采用瞭很多平直線條設計,所以也拉寬瞭整體的視覺效果,首先可以看到它用到是一個貫穿式的後尾燈,下方還有一個貫穿式的鍍鉻飾條,兩側的後尾燈看起來有點像美人魚的尾巴,內部還有羽毛造型整齊的排列,所以它內部看起來是很精致的。尾部上方還有略微上翹的鴨尾造型,底部還有雙邊共兩出的排氣裝置。

底盤懸架方面,采用瞭麥弗遜式獨立懸掛/多連桿式獨立懸掛的結構,2023款紅旗H5為瞭迎合更多消費者的用車需求,懸架采用瞭偏舒適的設定,懸架在顛簸的過濾上表現得不錯,路面上的大多數沖擊都能被有效化解掉,同時它也挺有韌性,在過些大的坑坎時不會有生硬的沖擊感,從容應對地顛簸。

車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4988/1875/1470mm軸距為2920mm,身高178cm的空間體驗者將前排座椅調至最低後,頭部有一拳三指的餘量。前排座椅保持不變,坐入後排之後頭部空間還有一拳餘量,腿部空間還有三拳餘量。此外,後排經過全新的設計,不僅空間變大,坐墊長度和靠背角度也有所變化,讓後排乘客坐起來更服,並且後排支持四六分割放倒。

來到車內,你會被全新紅旗H5的內飾設計所打動,內飾層次感很強,各種型面交替,營造出不俗的高級感。而扁平的空調出發口為12.6英寸的斜置中控屏提供瞭足夠的設計餘地,斜置的大屏和奔馳以及大多新勢力的設計風格接近,半嵌入半懸浮的液晶儀表盤有著不錯的功能性和分辨率,配合全新樣式的方向盤,高級感不言而喻。至於配置方面提供瞭道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、前/後駐車雷達、全速自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車等豐富配置在此就不一一贅述。

動力方面,全新紅旗H5動力系統選擇更加豐富,提供瞭1.5T發動機、2.0T發動機和1.5T混動系統,與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱、8AT變速箱、E-CVT無級變速箱。其中2.0T渦輪增壓發動機的最大馬力為224Ps、最大功率165kW、最大扭矩為340N·m,這樣的動力完全可以滿足我們日常通勤時對動力的需求。

全文總結,通過以上對2023款紅旗H5的全面解析就可以看出它的配置十分豐富,可以看出廠傢對於消費者的誠意,不俗的車內空間表現以及多種動力總成讓紅旗H5在這個價位很有競爭力,同時,油電混合系統讓紅旗H5的油耗也很低,這無疑能為用戶省下不少油費。如果您最近有買車的打算,那麼不妨看看全新一代的紅旗H5。

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