曾經，我們總說國產汽車品牌造不出好車，所以，有錢人都選擇瞭奔馳、寶馬、奧迪。後來，國產汽車品牌在普通民用車型的研發與制造上逐漸占有一席之地，買國產車的國人也確實是越來越多，但卻依舊無法改變一部分國人眼中，國產品牌始終造不出跑車的事實。
曾經的曾經，吉利也造出過一臺名為“美人豹”的跑車，雖說它的樣子酷似豐田早期所推出的跑車supra，但也算是中國第一款真正意義上的“超車”。至少再不濟，它也是首款擁有中國自主知識產權的跑車車型。
吉利美人豹
如今，距離2001年6月吉利推出的美人豹車型，時間也已經過去有將近20年。在這20年的時間裡，我們看到瞭國產汽車品牌在轎車與SUV領域的全面崛起，而說到跑車領域，現在咱們的國產汽車陣營裡也終於出現瞭新的繼任車型。它是誰呢？它就是由紅旗所打造、在此次上海車展上正式以量產版車型首發亮相的國產頂級超跑——紅旗S9。
它來瞭、它來瞭，沒錯，真正的國產頂級超跑這回終於來瞭。此次上海車展上，一汽紅旗終於為我們帶來瞭紅旗S9的量產版車型，作為一款早前便以概念車身份亮相瞭的國產超級跑車，紅旗S9可謂“出道即巔峰”。
紅旗S9概念車
如今，隨著量產版車型正式到來，國人也終於可以買到屬於咱們自己的頂級跑車。雖說目前新車還隻采取瞭限量99臺銷售、2022年交付的方式，但隨著這款車型的到來，國產汽車也終於能有頂級超跑，這是讓無數國人所為之自豪的。而至此我也就不禁想問：咱們的有錢老板們這回還買法拉利、蘭博基尼？
前大眾汽車集團設計總監、現紅旗S9總設計師沃爾特·德席爾瓦（Walter De Silva）
看到這臺紅旗S9量產版實車，其外觀造型由前大眾汽車集團設計總監沃爾特·德席爾瓦（奧迪R8之父）親自操刀設計。通過將紅旗品牌的傳統元素與現代超跑線條相結合，再使用通體紅色車身搭配黑色空氣動力學套件，讓整車造型可謂極具運動性。
另外，新車的整個車身覆蓋瞭大量超輕的碳纖維材料，大燈也是全LED的光源形式，加上中央貫穿的全新紅旗LOGO以及車尾的擾流板與中置單出排氣，看上去一點也是不輸法拉利、蘭博基尼這樣的頂級跑車。
看完這臺紅旗S9量產版的外觀，我瞬間覺得國產頂級跑車這次總算揚眉吐氣瞭一把，即便是我們普通人買不起，但我也一定會為它所吶喊，畢竟，這才是屬於我們的真正頂級超跑。
紅旗S9量產版內飾紅旗S9概念車內飾
進入車內，紅旗S9也采用瞭大量的碳纖維與翻毛皮材質來提升整個內飾的質感。此前概念版車型上所擁有的全液晶儀表盤、類似F1賽車的方向盤造型也都依舊有所配備。
紅旗S9量產版內飾
從實拍的內飾圖來看，這臺紅旗S9量產版的內飾是不輸蘭博基尼、法拉利等頂級超級跑車的，所以表現也足夠吸睛。
最後是動力，據一汽紅旗官方公佈的信息，這臺紅旗S9量產版車型將搭載一臺由雙渦輪增壓V8發動機組成的混動系統，屬於全球首創的V8T發動機和三電機混合動力技術。系統的最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒，極速則可達400km/h。
總的來說，我們認為如果這臺紅旗S9的量產版車型真如參數上的那般實力，那它就完全具備瞭躋身世界一線跑車陣營的實力。畢竟，當下頂級超跑裡能零百加速時間過2秒的車型真的屈指可數，所以按照這樣發展下去，紅旗S9的確是不遜法拉利、蘭博基尼旗下超級跑車的，你們覺得呢？
寫在最後：曾經我們把紅旗看做是“共和國汽車工業的希望”，畢竟它是“長子”，所以重擔自然落在瞭它的頭上。如今，隨著紅旗品牌的不斷發展，紅旗也在盡力地服務好國人。從最早的H5、HS5到後面的H9、E-HS9，紅旗所推出的每一款車，都受到瞭足夠多的好評。
眼下，紅旗S9量產版車型也與我們正式見面瞭，因此我也就更加相信，以紅旗為首的國產汽車品牌未來定會越來越好。最後，你們對這臺紅旗S9量產版車型有什麼意見和看法呢？下方留言說說吧，我們一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝