作者|鋒芒 FM
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前言
1978年，也就是世界上第一款三代機F14服役4年後，世界上第一款輕型戰鬥機F16加入美國空軍正式服役，這個時間點比米格29早瞭5年。2004年，我國殲10戰鬥機正式服役，此時美國空軍的F16已經結束瞭大規模量產，進入瞭小規模改進生產的階段，殲10戰鬥機服役之初，F16的產量已經突破4000架，美國空軍的F16數量也已經超過1000架。
F16經典的氣泡型座艙蓋
一，中輕型戰鬥機的定義
習慣上我們把殲10稱為中型戰鬥機，實際上在美國F18戰鬥機出現之前，戰鬥機隻有輕重型之分，並沒有中型戰鬥機這個概念。此前戰鬥機的劃分很簡單：最大起飛重量大於30噸的就是重型戰鬥機，低於30噸的全部是輕型戰鬥機。不過像F18這類戰鬥機，早期型最大起飛重量達23噸，改進型的最大起飛重量已經達到瞭29噸，無限接近重型戰鬥機，這樣的一款戰機將其定義為輕型機並不合適，於是中型機這個概念就出現瞭。
這樣的F18稱其為輕型機並不合適，隻能重新劃分一個型號
中型戰鬥機出現後又遇到瞭中型和輕型的區分問題，目前最廣泛的區分方法是最大起飛重量低於15噸左右的是輕型戰鬥機，15噸以上低於30噸的是中型戰鬥機。不過中型戰鬥機這個概念出現之前，F16和米格29都已經服役，由於當時的戰鬥機隻有輕、重之分，因此這兩款戰機均被劃為瞭輕型機，不過按照如今的標準來看這兩款戰機也屬於中型機的范疇。
最大起飛重量20噸的米格29也劃分為輕型機
殲10服役之初輕、中、重型戰鬥機已經有瞭明確的界限，因此我們一直把殲10定義為中型戰鬥機，而米格29和F16還是延續瞭此前輕型戰鬥機的定位，不過米格29、F16和殲10這三款戰鬥機的最大起飛重量均在20噸左右，實際上是同類型的三代戰鬥機，因此這三款戰機稱其為輕型或中型都是可以的。
F16和殲10大小對比，中間是蘇30重型戰鬥機
二，美國三代輕型戰鬥機現狀
美軍三代輕型戰鬥機隻有F16這一款，F16是世界上服役最早的三代輕型戰鬥機，同時也是目前為止產量最多的一款三代機，截止到目前F16的總產量已經超過瞭4600架，其中美國空軍裝備過的F16總數量超過2000架。此外F16還出口到瞭世界上二十多個國傢和地區，出口數量也超過2000架。
第4000架量產型F16
與生產時間長、規模大相對應的是，F16的改進型號也非常多，幾十年來F16的各種改型超過10種，不過其中一些屬於小范圍改進。目前最新型號是F16BLOCK70型，這個型號的F16保留瞭保型油箱，對雷達航電進行全面升級，達到瞭三代半戰鬥機的標準。2018年巴黎航展上印度宣佈計劃耗資100億美金引進F16BLOCK70型生產線，不過目前該計劃仍然沒有落實。
加裝保型油箱的F16戰鬥機
美國在頂峰時期同時服役的F16超過1000架，服役過的F16數量超過2000架，其中很多已經退役停放在亞利桑那州的退役戰機集中封存基地。當前美國現役F16總數量在900架左右，其中空軍裝備550架左右、空中國民警衛隊裝備300架左右、空軍預備隊目前裝備有50架左右。這900多架F16中單座F16C數量在700架左右，美國空軍已經著手對其中的300架進行現代化升級，使之達到F16V的性能標準。
F16的總產量已經接近5000架
二，中國空軍三代輕型戰鬥機現狀
2004年殲10A服役開啟瞭我國三代輕型戰鬥機序幕，在此之前我國數量最多的輕型戰鬥機就是殲7。殲10戰鬥機采用機腹進氣道設計，擁有一對鴨翼整體呈三角翼佈局。殲10使用一臺推力為12噸級的AL-31F航空發動機，優秀的氣動佈局和成熟的動力系統為殲10帶來瞭一流的機動能力，殲10擁有11個武器外掛點，掛載三具副油箱的同時可以攜帶四中兩近6枚空空導彈升空，采用復合掛架時導彈數量還會增加，此外殲10還具備一定的對地攻擊能力。
殲10A型戰鬥機
殲10服役之前我國僅有200架左右的蘇27/殲11戰鬥機，此外還有大量的殲7、殲8等二代戰鬥機，不僅這些老舊機型急需替換，空軍的三代機群也需要補充，因此殲10服役後進入瞭快速量產，基本型殲10A以每年40架左右的速度生產瞭300餘架，隨後對機體進行優化設計後的殲10B出現，並且殲10B還發展出瞭一個分支型號雙座型殲10BS，不過殲10B屬於技術過渡型號產量並不多，生產70餘架後殲10C研發成功。
相對於殲10A殲10B進行瞭大幅優化
殲10C對機頭部位進行瞭重新設計，使之能夠容納尺寸更大的大功率有源相控陣雷達，此外還對航電和火控系統進行瞭升級，可以掛載霹靂-15遠程雙脈沖空空導彈和第四代霹靂-10格鬥導彈，殲10C在2017年服役，目前殲10C生產數量已經超過瞭100架，構成瞭我空軍制空作戰的主力機型之一。當前殲10A/B/C三個型號的總數量在600架左右。
殲10C型戰鬥機
三，中美輕型三代機未來的發展趨勢
從2001年開始美國空軍再未采購新的F16，一是因為F16在當時的數量已經超過1000架足夠用瞭，二是在當時F22隱身戰鬥機的研發已經接近尾聲，美國空軍計劃采購750架F22，因此擱置瞭新型F16的采購，雖然F22的實際數量遠沒有達到預期，但F35戰鬥機已經大量服役，因此也沒有瞭繼續采購新型F16的必要，目前美國空軍把重點放到瞭對現有F16的升級上面。
殲10和F16合影，F16比殲10矮一些
從0到600架，殲10系列戰鬥機用17年的時間把中美輕型戰鬥機的數量差距迅速縮小。當前殲10戰鬥機仍在保持每年超過30架的量產，並且空軍還有幾百架殲7和殲8二代戰鬥機，這些戰機都需要殲10來取代，因此殲10系列戰機的量產還會持續，未來的總產量會接近或超過1000架，而以目前的生產速度來看，殲10在規模上超過美國F16，還需要8年左右的時間。
殲10未來的數量或達1000架
殲10C服役之初美國空軍最先進的F16為F16D型，殲10C的空戰性能要超過F16D，不過目前剛剛開始升級換裝AN/APG-83有源相控陣雷達的F16又追趕瞭上來，不過殲10C也絕不會是殲10系列的最後一個型號，此前有消息稱殲10會發展隱身版殲10D，不過殲10未必非要出現隱身版，但隨著航電雷達等技術的提升，未來殲10必然還會持續改進。
保形油箱殲10想象圖
從成本上來看，殲10的出口型殲10CE單價隻有4000萬美金，自用版成本還會更低，這是殲10保持規模持續增長的一個基礎，未來殲10有望在規模數量和性能上全面超過美國空軍F16機群。