前言
機場航班日益繁忙，導致大型飛機數量逐步增加，飛機起降次數頻繁增多隨著飛行頻次的增加和一些重型飛機逐漸投入使用不免會使機場道面頻繁承受長期的疲勞和沖擊荷載，再加上自然環境的破壞，幹濕交替凍融循環、除冰鹽腐蝕等環境下，許多機場道面會出現不同程度的破損現象，主要表現為混凝土道面表層麻面、疏松或剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊碎裂、塊角斷裂、板間錯臺、裂縫等局部混凝土道面損壞，如果不及時進行修補將大大影響飛機的飛行安全。
黃帝內經說，“上醫治未病”，佰思特說最好的養護是預防。道面的預防性養護就是及時發現道面輕微破損與病害跡象，分析研究其產生原因，對癥采取保護性養護措施，防止微小病害進一步擴大，以減緩道面使用性能惡化速度，使道面始終處於良好的服務狀態。佰思特針對道面破損狀況，為您推薦預防性養護的新工藝、新技術旨在提高道面的服務水平，高效的完成養護保障任務，讓修補質量有保障，讓作業時間更短。下面將向您推薦適合於機場道面預防性養護的工藝，這些新工藝將會為場務提供堅強有力的的物資和技術儲備，將為道面質量保障飛行安全提供行之有效的物資和工藝，讓費效比最佳的預防性養護成為養護主流。
在有限的養護資金使用上，優先養護好的道面，才能最大程度的保持現有路面的資產價值!若是路面出現明顯病害，此時結構性損害已早已發生，錯過瞭預防養護時機，必須花費巨大資金進行矯正性養護。
一、什麼是道面的預防性養護
路面預防性養護是指在不增加路面結構承載力的前提下，對結構完好的路面或附屬設施有計劃地采取某種具有費用效益的措施，以達到保養路面系統、延緩損壞、保持或改進路面功能狀況的目的。預防性養護作為一個完整的概念於20世紀80年代提出，是一種定期的強制保養、維修措施，是在路面結構強度充足，僅表面功能衰減的情況下，為恢復表面服務功能而采取的一種養護措施。預防性養護的實質是在適當的時間，將適用的技術措施，應用在適宜的路面上。
預防性養護的核心思想是要求采用最佳成本效益的養護措施，強調養護管理的主動性、計劃性、合理性。
二、預防性養護的必要性
初期的預防性養護猶如汽車5000公裡的保養。不保養–可以開，但磨耗加快，性能降低。路面不預防性養護–可以用，但衰減加劇，壽命縮短。道路不做預防養護，可以用，但是性能衰減加速，大修時間提前瞭。( 10年-20年)預防性養護的根本理念就是–防患於未然–資產保值。西方國傢路面養護分類是將路面的養護維修作業按功能和目的劃分：預防性養護、修復性養護、路面翻修、路面重建等四類。預防性養護是整個公路養護工作中的重要組成部分。
在機場道面運營過程中，可能由於受到內力和外力的影響導致道面質量不斷下降，嚴重影響到飛機的正常飛行，所以要及時進行維護，確保能夠正常運行和保障飛行安全。道面養護則需要長期穩定的執行，不單針對已損壞的路面，對於未損壞的道面也要及時進行養護處理， 確保機場道面能夠達到更大的使用年限。隻有這樣才能夠不斷提高機場道面建設的質量，從而帶來巨大的經濟效益和社會效益。
預防性養護能夠有效的延長路面功能失效的時間，提高路面的使用時長，這對交通經濟的發展起著積極的促進作用。所以在公路、機場道面的使用過程中，要註重對預防性養護管理工作的加強，及時對路面進行養護維修，確保路面能夠提供持久的交通流量，不斷的提高交通經濟的發展。
針對混凝土道面的空鼓、麻面、起皮、脫殼、起砂、裂縫、露筋等薄層病害進行及時修補，水泥路面露骨、凍融、斷角、斷板、換板等混凝土路面病害及時搶修和對板塊伸縮縫及斷裂縫的及時灌縫，針對以上病害及時進行預防性養護下文中推薦瞭幾種行之有效的預防性養護技術，讓病害得到有效的節制，防患於未然！其中MMA快速搶修料能在冬季極限低溫的條件下完成施工和固化，為保障飛行安全和應急搶修提供瞭必要的材料保障，讓冬季施工成為可能，其中MMA快速搶修料已成功應用在200多傢國內機場道面修補。
天津佰思特交通科技股份有限公司為您提供專業道面預防性養護技術解決方案，采用超薄微封層、MMA快速搶修料、MMA應急搶修桶、聚合物混凝土薄層修補料-10S、MMA聚合物薄層修補技術、聚合物混凝土快速修補料-30S、混凝土表面固化劑-M2、納米矽烷混凝土保護劑-M3、冷補灌縫膠對道面進行預防性養護、快修養護修補、搶修和施工。
三、預防性養護實施工藝
(一)超薄微封層工藝(瀝青道面使用)
在瀝青面層出現缺油、石料松散跡象、滲水、表面抗滑不足、就可以采用超薄微封層工藝進行預防性養護。
薄微封層工藝可以有效地填補由於瀝青老化、雨水侵蝕等，所引起的初期裂縫，在填補這些裂縫的過程中，不但可以有效的對路面瀝青油性基質進行補給並激活已經嚴重老化的瀝青分子，降低路面的硬化程度，還可以解決由於瀝青的流失而導致的各種病害。在不降低摩擦系數及其它性能的情況下，更能固鎖住已經散落和松動的骨料。
1、性能特點
(1)具有滲透性，可防止碎料松散或細沙石流失。
(2)具防水性並對石油化合物、防凍劑等具有抗滲透性。
(3)不易破裂、剝落，具有較高的黏稠性、展延性，耐久性。
(4)能恢復瀝青性能，延長其有效使用年限。
(5)降低年度的維修費用。
(6)美化路面，可提高跑道、高速公路及停車場中標示與標線的易見度。
(7)施工簡單快捷，開放交通時間短。
(二)混凝土表面固化劑(混凝土表面麻面、起灰、表面強度不夠、固化混凝土可使用)
1、產品簡介：
佰思特TBEST——M2型水泥地面起砂處理劑是由我公司引進韓國三中株式會社技術專為解決以矽酸鹽水泥為硬化劑的各類地面起灰、起砂、強度不夠等問題的產品。這是一種水性無機復合液體材料，由A(高濃縮，使用時加水稀釋)、B兩種組份構成，它能有效滲透水泥基地面內部3-10mm，並發生一系列復雜的化學反應，形成一種三維網狀的致密整體，從而大幅度提高水泥基地面的面層強度、硬度和耐磨性能，達到不起砂、不起灰的效果，能承受大型飛機頻繁摩擦，並且持久有效。
2、適用范圍：
起灰、起砂混凝土地(路)面、水泥砂漿地(墻)面等地面，對混凝土道面病害產生起到瞭預防的作用。
如室外路面、機場跑道、停機坪、滑行道、道肩、停車場，室內廠房、倉庫、車庫、住房等各類混凝土道面。
(三)納米矽烷混凝土防護劑(封水封住瞭病害就阻斷瞭)
納米矽烷混凝土保護劑具有的小分子結構可穿透膠結性表面，滲透到混凝土內部與暴露在酸性或堿性環境中的空氣及基底中的水分子發生化學反應，形成一斥水處理層，從而抑制水分進入到基底中。產生防水、防Cl-氯、抗紫外線的性能且具有透氣性。可有效防止基材因滲水、日照、酸雨和海水的侵蝕而對混凝土及內部鋼筋結構的腐蝕、疏松、剝落、黴變而引發的病變，提高建築物的使用壽命。經保護的基材具有良好的斥水性，並保留原有的外觀，堿性環境如澆註不久的混凝土，會刺激該反應並加速斥水層的形成，可以有效防止雨水、融雪劑、氯離子等物質的侵襲，從而保護路基路面不受侵害，預防性養護效果極佳。
(四)冷補灌縫膠(矽酮類)
佰思特冷補灌縫膠是一種適用於混凝土及瀝青類裂縫的類似軟膏的有機矽酮、MMA樹脂、聚合物、改性瀝青等類密封膠，該灌縫膠已通過國傢發明專利證書，第3491565號。該灌縫膠一旦接觸陽光、空氣、水分就會固化成一種堅韌的橡膠類固體的材料。佰思特公司自主研發的矽酮類冷補灌縫膠廣泛用於建築物各類裂縫、混凝土、瀝青路面裂縫方面的粘接和密封，因為在常溫下施工無需開槽加熱，大大降低瞭對環境的影響，所以俗稱冷補灌縫膠。
該灌縫膠擁有自流平效果，施工後1小時便可表幹通行，大大縮短瞭封閉時間。粘結力強，能和混凝土充分結合，冬季不易發生斷裂。包裝袋方式使用更方便，省略瞭灌註膠槍的不利因素，施工更快捷靈活，每袋都配備尖嘴，按照裂縫寬窄進行切割灌註。
四、修復性快速搶修養護工藝
可以針對機場道面在遭到外界破壞時進行及時快速搶通演練，把應急搶修預案和措施準備好，預案實施才有保障。MMA聚合物快速搶修料及聚合物混凝土快速搶修料—30S可以實現極短時間內的快速搶通。
(一)、MMA聚合物快速搶修料
MMA聚合物快速搶修料作為AB雙組分預拌產品的快速修補搶修材料，無需配備其他輔料，施工簡單，操作方便，四季皆可應用，冬季零下50度也可以施工作業，夏季20分鐘冬季1小時內固化速度，小包裝桶內帶操作工具我需專業設備拌和。在繁重的飛行任務中可以高效快速完成道面的搶修和修補，可廣泛用於機場道面、跑道、公路交通、橋梁等混凝土表面的病害修補。MMA聚合物快速搶修料是佰思特公司自主研發的產品，采用MMA高彈樹脂、MMA中彈樹脂、有機聚合物、活性樹脂、抗裂纖維、骨料、添加劑等30多種有機無機材料組成，該材料的力學性能、黏結性能與耐久性能優良，適合我國各地機場應急、養護、及時維修搶通。
1、適用范圍
適用於混凝土道面的掉邊、掉角、露骨、凍融、斷角、斷板、換板等混凝土坑槽及時快速修補，1小時抗壓強度達到30Mpa,抗折強度15Mpa、粘結強度3.8Mpa。
2、規格參數
采用鐵桶或塑料桶包裝，凈重25公斤/桶、凈重5公斤/桶兩種規格，25KG材料能修補8cm深*30cm寬*50cm長的區域，5KG包裝更靈活方便，內有操作工具，無需攜帶輔助施工工具，在應急維修的情況下攜帶小桶就可以完成修補任務。5公斤能修補5cm深*15cm寬*25cm長的區域。
(二)、聚合物混凝土快速修補料—30S(搶修厚層材料)
產品廣泛適用於機場道面、高速鐵路、橋梁伸縮縫、機場跑道、橋梁、市政、停車場等重要混凝土路面的快速修補，水泥路面露骨、凍融、斷角、斷板、換板等混凝土路面病害及時搶修。施工溫度在5度以上，冬季不能應用，修補後2小時開放交通，2小時抗壓強度達到35Mpa,抗折強度5Mpa。
性能特點
(1)快速修補路面能在短時間內開放交通。
(2)避免大面積換板，降低工程成本。
(3)施工工藝簡單，加水和石子即可。
(4)施工需使用專業機械，看施工面積大小采用不同的攪拌機械。
(5)成本低廉，適合整體換板及大面積搶修。
(三)、聚合物混凝土薄層修補料—10S(薄層搶修材料)
該材料是專門針對機場混凝土面層的空鼓、麻面、起皮、脫殼、起砂、裂縫、露筋等薄層病害進行及時修補，機場道面的停機坪、路肩、滑行道都會有不同程度的麻面、起砂、露石子等表層病害，如果不及時修復會造成病害的進一步擴展，直接影響飛行安全。10S操作簡單，直接刮塗在病害部位即可，該材料具有超強的抗壓性能及超強的粘接力，可實現超薄層修補，在機場、高速和高壓的行車及長時間磨損通行狀態下不會出現破碎和脫落現象，凡是混凝土表面病害均適用於本材料,目前該材料已獲得國傢發明專利，專利號：第3387501號。1小時抗壓強度達到50Mpa,抗折強度10Mpa，粘結強度達到2.5Mpa。
施工簡單易於操作，施工時無需復雜的施工機械和繁雜的技術要求，人工操作更簡單，無需長時間的封閉交通，減少瞭對機場的影響，施工後2小時便可開放交通。隻需對表層打磨清理，無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補後與原混凝土路面顏色接近，有良好的美觀度。
(四)、MMA聚合物薄層修補料
MMA聚合物薄層鋪裝技術是針對混凝土道面麻面、露石子、抗滑性不足等混凝土薄層病害進行及時處置技術，其特點快速固化、施工效率高、粘結力強、1小時後拉伸粘結強度達到3.7MPa，抗壓強度32MPa，抗滑性能優越。目前世界各國航空母艦飛行甲板都有采用MMA材料作為艦載機飛行甲板地面材料。
1、適用范圍
機場道面、高速公路站臺、鐵路沿線水泥基臺面、高速公路混凝土路面、高架橋橋面、橋梁、國道、省道、市區公路、工業地坪、小區路面、加油站路面、服務區路面、收費站路面、學校操場、停車場、籃球場等各種麻面、起皮、露筋、露石子等表層病害的快速修補。
2、性能特點
（1）與基層粘接強度高，拉伸粘接強度達3.7MPa;
（2）相融合性好，與舊基層地面更易融合一起；
（3）早期強度高，1h＞30MPa;
（4）後期強度高，28d＞45MPa；
（5）抗滲能力強，更耐腐蝕；
（6）耐久性好，抗凍融循環能力優越，半剛性材料能適應不同氣候條件變化，冬季-30℃也可正常施工；
（7）快速恢復交通，1小時即可恢復使用，減輕交通壓力。
預防性養護的重要意義
道面的養護問題一直是人們關註的焦點問題，道面病害的產生，不僅明顯降低瞭其使用壽命，同時嚴重危害到人民的財產和生命安全。因此，道面的預防性養護應當具有前瞻性，及時對出現的病害進行分析，對病害做到早發現、早處治，防止病害的發展與蔓延，起到積極作用。