電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備,電動車的重要的部件,一旦充電器損壞,電動車將“舉步艱難”繼而“寸步難行”。電動車充電器可分為兩種:
負脈沖充電器:鉛酸電池已經有100多年的歷史瞭,開始全球普遍沿引老的觀點和操作規程:充、放電率為0.1C,壽命較長。美國人麥斯1967年向全世界公佈用大於1C率脈沖電流充電,充電間歇時對電池放電。放電有利於消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。
我國一些科技工作者在1969年前後,根據麥斯先生的三定律制作成功瞭多種品牌的快速充電機。充電循環過程是:大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……
2000年前後,有人將這一原理用到瞭電動車充電器中,充電過程中,不切斷充電通路,用小電阻將電池短路瞬間,進行放電。短路時由於不切斷充電通路,在充電通路中串聯瞭電感。一般在1秒內短路3-5毫秒(1秒=1000毫秒),由於電感裡的電流不能跳變,短路時間短促,可以保護充電器的電源轉換部分。如果把充電電流方向叫正,放電自然為負瞭,電這就是所謂的“負脈沖充電器”。
三段式充電器:近幾年,電動車普遍使用瞭所謂三段式充電器,第一個階段叫恒流階段,第二個階段叫恒壓階段,第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言:第一個階段叫充電限流階段,第二個階段叫高恒壓階段,第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時,面板指示燈相應變換,大多數充電器第一、二階段是紅燈,第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的,大於某電流進入第一第二階段,小於某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流,也叫轉折電流。
一、電動車充電器選購技巧
1、確定電池電壓或輸出電壓
即確定電動車電池電壓V或者是原充電器的輸出電壓。方法有兩種,一是看原充電器判斷電壓:一般電池電壓是48V,對應的原充電器輸出電壓是59V左右;60V的電池,對應的原輸出電壓是73.5V。第二種方法是看電池判斷電壓:一般電池組裡有好幾個電池組成。型號是6—DZM—12/20,說明每個電池是12V的。所以,看電動車有幾個電池,4個電池就是48V。對於8—DZM—12/20的電池,每個電池是16V,4個電池組成的就是64V。
2、確定電池容量或輸出電流
確定電動車電池的電池容量AH、或者是原充電器的輸出電流。一看原充電器判斷容量:原充電器輸出電流是1.8A的說明電池是12AH。第二看電池判斷電壓:一般電池盒裡面的電池都有寫型號,比如6—DZM—12,12說明是12AH的電池,6—DZM—20,20說明是20AH的電池。三是根據充電一次跑的裡程判斷:一般來說,1年左右的電池,充滿一次跑25-40公裡的,12AH的充電器比較合適。跑45-60公裡的,20AH的比較合適。
3、確定充電器正負極
確定適合電動車充電器接口形狀正負極。市場上較普遍的接口為T型品字頭、三豎品字頭、中橫品字頭、圓頭,有的品字插頭可能正負極不一樣。可以拿萬用表量電動車電瓶充電接口,找出那正負極,購買的充電器輸出與充電插口一致就行,搞反瞭充電器的正極對充電器的負極會損壞充電器和電瓶。
4、判斷充電器質量
好的電動車充電器是采用正負脈沖技術,能有效地防止、抑制、消除蓄電池的硫化、極化。可使新電池容量保持較長時間穩定;令已極化、容量下降的舊電池容量恢復,有效延長電池使用壽命2~3倍。具有智能定時保護功能、溫度自動補償功能、電網瞬間沖擊保護、超強防潮防腐蝕性等等功能。
5、選擇品牌
一般來說電池損壞有4種原因:失水、硫化、失衡、熱失控(充鼓)。一定要選擇品牌名氣大、口碑好的產品,市場上不少劣質的充電器非常容易產生過充、欠充、失水、硫化等現象,對消費者的人身和財產安全是非常大的隱患。大品牌的充電器產品都設計瞭很多充電保護功能,大大增加瞭充電的安全與效率
二、電動車充電器怎麼用
電瓶車充電時間多長?正確的充電時間為綠燈亮瞭後再浮充1—2小時,然後切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能,雖然綠燈亮瞭,但由於不能切斷電源,其實電瓶仍在繼續充電,繼續分解、蒸發電瓶內的水分。
充電時間過長有什麼危害?電動車充電主要應把握兩個原則:一是要淺放勤充。二是不能過充。充電時間過長會過量消耗電瓶內的水分,加速極板的硫化過程,使電瓶因缺水而容量漸漸下降,直至把電瓶充鼓、報廢。
電動車充電器通用嗎?電動車充電器理論上是不可以通用的,通用與否主要是看電壓和電流是否一致,很多用戶都覺得隻要能插上能亮燈就是可以通用瞭,其實這樣子很容易充壞蓄電池。
三、電動車充電器故障維修
1、電源不啟動:插電源,大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後,將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分,阻值150K,功率2W。
2、啟動困難:有時候能起到有時候不能啟動,補焊線路板,後試機,如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機,50V47UF。
3、電動車充電器一直綠燈:有四種情況。充電器的轉換器損壞,不能轉換和充電,更換充電器電阻;電池開焊,用萬用表檢查;充電器保險燒壞,更換充電器;電源線與電池插口處脫落、接觸不良,檢查更換。
4、電動車充電器一直紅燈:這是蓄電池極化和電池失水的原因。及時保養處理就能恢復。方法是;蓄電池加補15ML純水,用4安的電流充電,充到電流降至1安,停放2個小時,測量每個電池的電壓是13.3,如果某個達不到再把這個電池充電,達到為止。然後把電池串起來,就好瞭。
5、輸出電壓高:通電,電壓高於70多V,充電不轉燈,先將電路板補焊一遍,再次試機,如果還是電壓高,請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高,更換431基準穩壓器,再次試機。
6、發熱量大且伴有異常響聲:故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外,C12開路或虛焊也會引起上述故障。
7、輸出電壓不穩定:先將電路板補焊一遍,後試機,然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。
8、充電不轉燈:用檢測儀測試各項數據,然後將358或者324換新試機。
9、輸出電壓正常,但充電電流很小:檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞,如正常請更換IC1即可排除故障。
10、通電燒保險:先檢測功率管擊穿沒有,沒有的話將4個整流二極管全部換新,試機。
11、通電無輸出:通電試機,大電容2端有300V電壓,且慢慢下降,首先檢測輸出端大二極管擊穿沒有,補焊,再次試機。
12、通電亮2個紅燈:通電試機,空載電壓是否正常,然後將358或324換新試機。
13、通電無輸出:能正常啟動,指示燈正常,先將輸出線換新,對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。
14、通電閃燈:請補焊變壓器各引腳,然後試機,如果依舊,請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極管是否短路,變壓器磁芯是否松動,電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機。
15、充電不轉燈:先用測試儀檢測各項數據,一般充新電池電壓不高於59.5,充半年左右電池不高於58.8,為正常,高於此電壓可能不轉燈。
16、輸出電壓低:補焊線路板。試機,然後將輸入輸出大電容換新再次試機。
17、輸出低,發燙:如果輸出電壓低於40多V,且功率管,變壓器發燙,一般為變壓器有問題。
18、吱吱叫,發熱,充電不足:通電測量大電容電壓,隻要低於300V,一般電容失效,更換即可。