後臺有粉絲留言，“最近打算入手一臺小型合資SUV，不怎麼會選，求推薦。”這位粉絲的留言有一定的代表性，限定瞭尺寸要“小型”，限定瞭品牌要“合資”，更限定瞭車型要SUV。看得出這位粉絲對汽車品質有一定要求，應該是城市年輕時尚一族。其實這個問題並不難回答，因為這三條限制條件下，市面主流的車型其實就那麼幾款瞭。讓我們看看去年小型合資SUV銷量TOP 5榜單：
銷量雖然不能代表一切，但銷量大的車型的確能代表大多數消費者的選擇。這麼說吧，買以上任何一臺車型都沒錯，但如果說到優中選優，非要精挑細選一番，每日車訊推薦的是——起亞傲跑。之所以這麼推薦，不是因為起亞傲跑的價格最便宜（雖然確實官方標價是最低的），而是因為綜合來看起亞傲跑從顏值、內飾、配置方面有一定優勢，關鍵還是最省油的。
以2020款 1.5L CVT智慧版為例（官方指導價12.58萬），讓我們來看看傲跑和其他車型的一些對比。豐田CH-R就不對比瞭，價格差異太大，15萬隻能下手“丐版”，買更高級別SUV不香嗎？去掉價格高高在上的豐田CH-R，還剩下本田XR-V、本田繽智、大眾途鎧。實際上本田XR-V、本田繽智就是雙胞胎兄弟，分別投身於東本和廣本門下，一一對比並無必要，所以就采用本田繽智來對比，此外就隻剩下大眾途鎧瞭。
因此，我們就用價格接近的起亞傲跑2020款 1.5L CVT智慧版為例（官方指導價12.58萬）、本田繽智2021款 1.5L CVT先鋒型（官方指導價13.88萬元）以及 大眾途鎧 2021款1.5L自動風尚版（官方指導價12.79萬）三款車型來進行對比。
◉顏值 pk ，誰更“動心”？在小型SUV的造型方面，每日車訊認為夠個性、夠吸睛、能充分展現年輕人自信姿態才是好的設計。偏於中庸的設計並不是不好，但真的不適合體型較小的小型車，無論它是一臺SUV還是轎車。這樣，無疑是全新一代傲跑明顯勝出。相對於硬朗自信的傲跑，本田繽智和大眾途鎧在造型上都顯得偏於保守中庸。
首先在外觀上,全新一代傲跑主打年輕硬漢風,運動感也不差。多層次的前臉、大尺寸格柵和兩側科技感十足的大燈設計都突出瞭運動氣息。至於側面造型,全新一代傲跑采用瞭橫平豎直的硬朗風格,一條筆直的腰線從車頭貫穿到車尾,再加上黑色車頂,活脫脫的硬漢形象映入眼簾,整體形象潮流時尚。
還有那百變的“雙拼”車身色、經典的霸氣虎嘯式前臉、未來感十足的LED全方位環繞燈組，給人的感覺是拒絕千篇一律的“網紅審美”，而是有顏有料、大氣硬朗的天生高級感。而繽智的外觀設計偏於圓潤，也比較耐看，但的確顯得“中庸”和“保守”。兩側全LED的大燈被一條粗壯的銀色飾板相連，中間是經典的品牌LOGO，進氣格柵內部采用瞭橫置亮黑色飾板，霧燈區域采用熏黑裝飾呈現。中庸之道或許更適合中年車主，但對於年輕車主而言，繽智的設計略顯老氣，不太容易引起年輕消費者的共鳴。
再看途鎧，也是偏於中庸的設計風格，“套娃”設計的感覺明顯，乍一看前臉造型，仿佛是“小號”途昂。引擎蓋上面刻有上汽大眾SUV傢族特征線，整體設計呈現出一種沉穩幹練的風格，能讓人一眼看出這是一臺“謹慎”的德國車。不過筆者認為，途鎧缺少瞭小型SUV該有的“靈動”勁兒。
◉舒適 pk，誰更“貼心”？在舒適度方面，筆者認為空間始終是第一要素。盡管小型SUV的尺寸不占優勢，但起亞傲跑仍然營造出瞭略顯硬派的觀感體驗。同理，外表看起來不大的小型SUV，也可以通過內部優化，提供更為寬闊的乘坐表現。起亞傲跑作為小型SUV，車身尺寸為4345×1800×1645mm，軸距為2630mm，長、寬、高相比較於同級車型都有著絕對的優勢，領先同級的車身尺寸也帶來的同級最大的內部空間，儲物空間更加豐富。
而大眾途鎧，在軸距一項上占據第一。通過筆者以往參加的新車試駕體驗來看，除瞭繽智的第二排空間有些局促，起亞傲跑與大眾途鎧都有著非常出色的乘坐表現。而起亞傲跑更得益於大尺寸全景天窗的加持，為第二排乘客帶來瞭更為寬闊的視覺感受。綜合來看，車身尺寸、內部空間表現最為出色的，還要數起亞傲跑。
不得不說，買小型SUV的消費者更多都是屬於“人生第一臺車”，而新手司機普遍想要輕便小巧、便於停車的車，但很多人之後又發現經常需要用到大空間，因此在買車的時候考慮空間是非常必要的。再來看看影響舒適感受的另一要素：內飾及配置。起亞傲跑車內大量使用軟質材料進行包裹，並以精致縫線進行勾邊；坐入駕駛位，可以感受到高級皮質座椅帶來的極佳支撐性和包裹性，以及真皮材質的方向盤帶來的舒適握感。駕駛艙兩側還配備瞭支持8種色彩調節的氛圍燈模塊，搭配分佈全車的6喇叭音響系統，再加上大尺寸全景天窗，給人一種心曠神怡的視聽享受。
反觀另兩臺車，本田繽智和大眾途鎧兩款車采用的還是塑料方向盤和織物座椅，另外，傲跑的外後視鏡電動折疊和加熱功能、車載空氣凈化器、後排空調出風口等配置和功能，也是本田繽智和大眾途鎧沒有的。
◉智能 pk，誰更“懂心”？可以說，在Top5小型合資SUV中，起亞傲跑搭載同級最豐富的智能和安全配置，智能駕駛輔助級別達到L2級，同級最高。也許有的消費者認為智能輔助駕駛目前並不成熟，因此不重要。但是，你知道目前的智能輔助駕駛很多是基於安全出發的嗎？前方防撞輔助、車道保持、駕駛員疲勞提醒這些功能關鍵的時候都是能派上大用場的。安全無小事，對於小型SUV而言，售價低不能作為安全配置低的理由，通過下表我們可以看出，起亞傲跑有著壓倒性的優勢。另外兩臺車就有點一言難盡瞭，基本上除瞭必配的ESP外，其他啥都沒有瞭。
此外，傲跑的自適應巡航更是高速跋涉利器，能大大減輕駕駛者的疲勞，從而提高安全性。傲跑除瞭智能輔助領先外，車機系統也更為實用，兼顧瞭趣味性的娛樂性。10.25英寸智能顯示屏內搭載瞭百度智能互聯系統2.0，擁有信息查詢、遠程控制車輛、百度當行、場景化語音交互等多項實用功能。
不論是智能網聯還是智能輔助，本田繽智和大眾途鎧兩款車型都遜色於起亞傲跑。特別是智能網聯方面，兩款競品車型帶給駕乘者的趣味性以及便利性不及傲跑。大眾途鎧雖有CarLife但沒有智能輔助，而本田繽智更沒有智能輔助，連CarLife也沒有。◉油耗 pk ，誰更“省心”？有意思的是，這三臺車都使用瞭1.5L自吸發動機。從動力數據來看，本田繽智最強，傲跑其次，途鎧最弱，但整體動力差別不大。其中傲跑發動機最大功率為84.4kW，最大扭矩143.8N.m，繽智發動機最大功率為96kW，最大扭矩為155N.m，途鎧的發動機最大功率為83kW，最大扭矩為145N.m。
變速器方面，傲跑和繽智都采用瞭CVT無級變速，而大眾途鎧使用瞭6擋手自一體。眾所周知，與轎車相比，SUV在車身造型、重量、風阻等方面有著天然的“大”優勢，同價位車型中SUV更加費油幾乎成瞭消費者普遍的認知。不過，並非所有的SUV車型都是“油老虎”。以工信部的數據為例，傲跑車型綜合油耗百公裡油耗為5.4L，本田繽智的油耗為6.0升，大眾途鎧是5.9升。不得不說，三款車的油耗都比較優秀，傲跑更是其中的佼佼者，堪稱小型合資SUV車型中的“省油王”。
而根據很多車主反映，傲跑的燃油經濟性確實比較突出，高速路況油耗平均不到6升/百公裡，甚至有車主表示日常使用油耗也在6升以下。寫在最後對於眼下的年輕消費者而言，一款新車在提供出色、耐看的外觀之外，還要豐富產品綜合實力，提升“質價比”。從產品角度來看，通過文中幾大方面的對比，設計“動心”、舒適“貼心”、智能“懂心”、油耗“省心”的起亞傲跑，在13萬這個級別堪稱是獨樹一幟的，推薦購買。