地圖導航的出現可以說拯救瞭很多人的行車難題，即使一個人到瞭不熟悉的地方地圖導航也能幫助你輕松到達目的地。不過，還有一些看地圖困難的小夥伴們，很難將2D平面的導航與3D的現實聯系起來，有著導航也是依舊迷茫。
可以說，地圖導航的確能夠解決很多問題，但是“不夠直觀”這一限制也讓手機導航有著明顯的局限性。而近日，高德地圖App發佈瞭v10.60新版本，上線瞭手機端的AR駕車導航功能，可為用戶帶來更加直觀的路線、方向和車道級實景導航體驗。對這些“看不懂”2D電子地圖的人來說，AR導航的出現或許是一個福音。
今天我們也在手機上安裝瞭最新的高德地圖，我們一起去看看增加瞭AR導航功能的高德地圖是否能夠解決前面提到的那些問題吧。
為瞭行車安全，我們將手機固定在前窗上，一個便於駕駛員查看還不影響視野的位置開啟測試，然後調整好目的地，開啟AR導航進行實測。
在開啟AR導航之後，高德地圖會提醒你進行初始化校準，需要將攝像頭對準路面，並保持手機為水平狀態，手機屏幕上會有一個醒目的參考線進行提示，隻要按照操作固定手機，整個校準過程還是很簡單的，而且非常快。
開啟之後我們可以看到，借助智能的圖像識別技術以及專業的交通大數據和車道級導航引擎，高德AR導航可直接在拍攝的現實道路畫面中實時在添加“輔助線”、“導航指引”，將導航以3D的方式呈現出現。
而且在開啟AR導航之後，實時AR場景會與傳統的2D地圖導航同時在手機屏幕上分左右側呈現，方便用戶理解導航內容。當然，如果用戶不想使用AR導航，也可一鍵切換至經典導航模式。
對比傳統2D電子地圖，高德的AR導航隻需看一眼屏幕既可知道下一步的操作，省去瞭2D地圖在腦內加工成為3D這樣一個復雜的過程，進一步降低瞭讀圖的時間成本。特別是在轉向、岔路口、變換車道等多種關鍵場景下，AR導航能幫助用戶更快更準確的決定下一步的操作。
確保一切準備無誤之後，我們開始瞭導航實測，針對行車道路中的各種情況來看看高德的AR導航的處理方式。
在常規行駛過程中，AR導航會在行駛的道路上標記綠色，讓駕駛者能夠直觀的瞭解到自己需要選擇行駛的道路。在行駛過程中如果前方有車輛或者行人，AR導航會根據圖像識別計算安全行車距離，並以顏色進行區別，幫助駕駛者掌握車距，行車更規范更能保障安全。
安全車距
需要調整車距
此外，高德AR導航還能夠對車道線、交通標志、交通燈等周邊環境進行智能的圖像識別，為駕駛者提供車道偏離提醒、前車啟動提醒、紅綠燈提醒等一系列駕駛安全輔助。當然，除瞭AR導航增加的畫面提示外，原本導航的語言提醒也依舊存在，為駕駛者的安全駕駛再添一層保障。
紅綠燈與行人提醒
平時使用地圖導航經常會提示的“前方100米左轉”，所以前方100米究竟在哪裡？還有復雜的立交橋路口、高速上一個不小心錯過的匝道，永遠迷茫的並線問題等……在行車過程中難免會遇到多種不同路況，這裡我們一起來看看傳統地圖難以表達清楚的問題在在高德的AR導航在會怎麼應對吧。
以新手司機經常面臨的並線問題為例，高德AR導航依據導航規劃、當前定位、車速、路況等動靜態數據和對車道的圖像識別，會智能地在合適時機給出變道提醒，在手機畫面中顯示則是一條黃色的轉彎線和一條醒目的“隔離線”將行車位置區分開。
另外，在轉向的位置，在手機上會有一個顯眼的“轉向”圖標，並且在道路上會有一條明顯的轉向線輔助駕駛者進行轉向操作。在遇到立交匝道的時候也是類似，高德地圖會在即將進入前進語音提醒，在進入的位置加入醒目的操作提示，搭配一旁的2D導航可以一目瞭然的知道接下來的操作方式。
AR導航是很好用，但“翻車”的情況也是存在的。比如下圖中手機就並未識別到當前並不在右轉道上而是在直行道中，仍是按照之前的規劃提醒右轉，這時候選擇根據提示操作就是違規瞭。所以，使用AR導航的時候不能盲目，有時候還是需要根據實際情況進行路線規劃。
此刻顯然不能右轉
通過一系列的測試我們可以看到，高德的AR地圖確實能更直觀的將導航的內容傳遞給駕駛者，在行駛規劃上基本能夠解決大部分的行駛過程中遇到的問題。不過，由於這個技術還在起步階段，難免會出現“翻車”的情況，智能算法更多的是一個參考，駕駛者在行車過程中最好還是根據實際路況進行判斷，將AR導航作為一個輔佐駕駛工具。
不過，隨著科技力量的成熟，我們可以看到AR技術的運用真的能切實的為生活帶來便捷。AR駕駛的“導航可視化”將“科技改變生活”這一概念也展現的淋漓盡致，相信在未來我們能夠看到更多更有意思的AR場景運用。