（關鍵詞：3.1米軸距、2.0T低速扭矩更低、305mm寬胎）
近日，正式國產的寶馬X5正式上市，相比進口版本，新車起步價降瞭9.4萬元，就像進入國內的行政級轎車，X5國產版的軸距也有所增加，那麼除瞭軸距還有什麼變化，三大件與進口版相同嗎？這個差價是否值得選擇國產版，下面我們選車偵探來詳細分析。
國產X5長軸距版的變化
首先來看技術層面，發動機與進口版並不完全相同，2.0T版本代號為B48B20G，而進口版本為B48B20B。其中B代表德國生產。後綴CD以及G都是華晨寶馬國內組裝生產，匹配的變速箱則沒有變化，都是ZF 8AT，為瞭減少碳排放滿足國6B標準，國產2.0T的調教與進口版本不同。
國產版在4500轉/分輸出245馬力的最大功率，而進口版更偏向高轉速，5000轉/分輸出265馬力的最大功率，國產X5少瞭20馬力，峰值扭矩雖然都是400Nm，但峰扭轉速從進口版的1550轉/分變為1600轉/分，也就是起步扭矩攀升更慢，百公裡加速時間比進口版慢瞭0.4秒（6.9秒-7.3秒）。
外觀方面有所不同，增加瞭更多的鍍鉻裝飾來營造豪華感，前保險杠兩側使用L形鍍鉻條，前後後方的出風口也使用瞭鍍鉻包裹，內飾部分加入瞭更多的金屬材質，車門上的車窗控制按鈕和音響的裝飾板都采用金屬材質，提升精致感，標配11色氛圍燈，可以根據駕駛模式自動切換。
其次軸距和車身長度都有所增加，車長也超過瞭5米，從4930mm增加到5060mm，這些變化均由軸距增加帶來，軸距從2975mm加長到3105mm，後排腿部空間更大。座椅也經過重新設計，使用瞭菱形的壓花圖案，坐墊厚度增加瞭15mm，由於第二排更大，座椅的靠背角度也有更大的傾角，最大角度為31度，更像躺姿的乘坐方式可以讓人更為放松。
後排的空調系統也經過重新佈局，B柱的位置多瞭空調出風口，前後排左右四個區域的溫度和空調風速可以獨立調節，空調濾芯新增空氣凈化裝置，這些變化都讓X5的後排乘坐舒適感更強。但同時也帶來瞭問題，首先軸距增加意味著車輛中低速過彎能力變差，轉彎半徑更大，操控精準度下降，這也是為何跑車和運動掀背車都是短軸距的主要原因，但高速穩定性更好。
2022款國產寶馬X5 xDriver 30Li M運動套裝的實用性
第一駕駛
雖然懸掛材質和前雙叉臂後多連桿的設計沒有變化，但從我們對比進口版和國產版就可以發現，國產版的動力稍低，整車由於加長重量增加，加速體驗和操控精準度都有所降低，值得肯定的是國產X5依舊擁有同級最寬的後胎，保留瞭305/40 R20的韓泰萬途仕Ventus S1 evo3輪胎，超過30厘米寬的胎面可以帶來良好的機械抓地力。
第二乘坐
乘坐方面除瞭後排空間大，座椅更舒適，配置上也有區別，國產版30Li的前排座椅標配4向腰部支撐調節，而進口版需要花2900元選裝，但進口版標配的腿托調節在國產版上沒有出現，也不能選裝，對於腿長的人來說，腿托調節可以減少乘坐疲勞感，國產版可以選擇前排座椅通風，進口則不能，各有優缺點。
而進口版需要花3.1萬選裝的後排液晶屏在國產版上取消，國產版前排標配瞭手機無線充電和2個USB接口，進口版USB接口也需要選裝。當然在娛樂方面國產版更懂國內消費者，自帶的騰訊小程序可以使用多種娛樂應用，包括音樂、地圖甚至遊戲。
第三安全
安全方面車架上國產版與進口版沒有差異，均標配瞭前排側氣囊、前後排頭部氣簾和主動剎車，但國產版多瞭並線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別，輔助安全性更高。
第四停車
國產版和進口版一樣，均標配前後駐車雷達、標準單攝像頭倒車影像和自動泊車入位，如果你對駕駛一臺超過5米的SUV停車沒有信心，可以花6500元選裝360度全景倒車影像，國產版多瞭倒車車側預警系統，但由於軸距更長，停車勢必更困難。
選車偵探觀點：選擇國產版有兩個理由，第一個就是價格低瞭接近10萬，另一個就是更適合後排乘坐，但如果你對動力和操控的需求更高，依舊建議選擇標準軸距的進口版X5，這也是寶馬帶來的差異化產品，你覺得有必要選擇國產X5嗎？歡迎討論。