Day74（6.14）雄梅鎮三村公安檢查站——班戈縣 105公裡
【不同變化的雨，回顧色林錯，“無人區”，“翻車”的午餐，特殊的雙湖，不斷偶遇騎友，班戈縣城，簡陋的“大餐”，借住裝修門面房。。。】
不知道昨晚的暴風雨持續到什麼時候，早上還能聽到外面淅淅瀝瀝的雨聲。很早醒來幾次，都是繼續睡。9點左右，那位輪崗結束的年輕警察過來叫我起床。他今天上午就要離開這裡，東西已經收拾好，接他的車子已經來瞭，還有他的傢人。很快車子帶著那位年輕警察緩緩離開。車子走後，整個檢查站的氛圍有點低沉，像陰沉的天氣。尤其是另一位輪崗的年輕警察，看上去有點失落，畢竟他們一起在這裡工作一段時間，而且從昨晚的相處來看，他倆感情特別好。相識這麼久的夥伴告別，確實很難過。
天氣特別不好，早上飄過一陣雨。很快雨停，但依舊烏雲密佈，隨時都有雨雪落下的可能。不知是否有早飯，但不想再打擾他們，所以早飯就拿泡面和面包解決。兩個面餅泡一起，絕對的大桶面。早飯後，打好開水，向幾位警察道謝並告辭。10點10分，出發。
陰沉的天
從道路的積水和荒原上土地的濕潤情況來看，昨晚的暴風雨應該持續瞭很長時間。高原的氣候其實很幹燥，土壤一般不容易存留水分，但今天的土壤水分明顯很大，可見昨晚的雨水有多強。隱隱感覺到，一直擔心的事情也許正在逐漸變為現實，那就是雨季的來臨。藏北的雨季大多開始於6月中下旬，而現在就處在這個時間點上。這幾天經歷的天氣，暴風雨明顯增多，天氣的變化也更加莫測，偶爾的極端天氣，基本符合雨季來臨時的現象。
整個天空被烏雲籠罩，看不到一絲陽光。不知到底是溫度真的低，還是陰沉天氣導致的心理作用，身體的感覺有點冷。再加之空氣中濕度相對有點大，一種潮潮的陰冷感，很不舒服。頭頂的烏雲不時出來“搗亂”一番，一陣接著一陣的雨點，一會像“貴如油”的春雨，稀稀落落；一會又像如霧如簾的秋雨，煙雨蒙蒙；有時又會疾風驟雨，像極瞭夏季的不知所措。高原果然是一個神奇的地方！隨時可以體驗不同時節的雨。而在經歷這些不同“時節”的雨時，不知不覺中還會產生一種時空的錯亂感，這到底是在江南、華北，還是中原？
雨中，唯一不變的困惑就是，究竟要不要換上防雨裝備。空氣已經很潮濕，汗液蒸發得本就很慢，如果再穿上防雨裝備，整個身上就會粘乎乎，相當難受。總體上雨量不是太大，總想著堅持一會，但小雨有時會持續很長時間，最後實在堅持不住瞭，可剛想要換上防雨裝備時，雨又停瞭。有時突然一陣急雨，還沒反應過來，就已結束。一次次糾結著換不換防雨裝備，但每次都是“全身而進”，又“全身而退”。防雨裝備一直隻存在於腦子裡，從未“付諸實施”。
上午的騎行，偶爾還能看到遠處的色林錯。不過由於天氣原因，“高原藍”失去瞭往昔的魅力，但正是這種陰鬱的氛圍，色林錯更添瞭幾分朦朧的神秘感，高級而又魔幻。但這種神秘感代替不瞭之前色林錯所呈現出的那種美妙。很幸運，一前一後的暴風雨沒有破壞完美的色林錯之旅。說來也是真的奇妙，算上今天一共三天的行程經歷色林錯，昨天一整天尤甚，遇到色林錯前的那個夜晚是暴風雨，告別色林錯的昨晚也是暴風雨。最晴朗的完美天氣都留給瞭昨天與色林錯緊緊“相擁”的時刻。很是疑惑，色林錯真的是“魔鬼”嗎？即使是魔鬼，應該也是早已被感化瞭的魔鬼吧？
12點半左右，正在烏雲之下騎行，無意間發現路邊的電線桿上站著一隻鳥，應該叫飛禽，一隻很大的飛禽，但不清楚具體是什麼。突然間腦子裡閃現出寧浩導演的電影《無人區》中的場景，盜獵者為瞭一隻鷹隼可以毫無人性的殺人。不知道眼前的這隻飛禽是不是就是電影中那種價值連城的鷹隼，看上去很兇猛，站在電線桿上的姿勢很有氣勢，仿佛是在巡視它的領地。隻是希望它不要像電影中的鷹隼那樣，引起那麼多的殺戮。當然這部電影與我現在的處境也很相似，尤其是電影的名字——無人區。
荒野中的飛禽
已是中午，一直期待著出現晴天，哪怕隻是短暫的一會兒，因為肚子早已抗議。但烏雲總是盤旋在頭頂上空，時不時給點“滋潤”。雖然可以“天作被蓋地當床”，但還是不希望就著雨水當飯吃，何況荒原之上連一點可遮蔽的地方都沒有。終於2點左右，天空好不容易放晴。當然不是整個天空放晴，僅僅隻是一小塊天空暫時沒瞭烏雲。
恰好在一處緩坡上，馬上停下，準備吃東西。由於放倒車子的位置太過於靠近路邊溝渠，從馱包裡拿東西時，不小心車子直接一個跟頭栽進瞭溝渠裡。這可是真正的“翻車”。車子是倒栽進去，溝渠裡正好有成灘的雨水，導致坐墊整個濕透。好不容易把車子弄出來，已更餓。急忙拿出食物，坐在溝渠上吃。存糧果斷不多，除瞭一些零食，最主要的就是一包方便面和一小瓶咖啡。在這種環境下，居然還可以悠閑地喝起咖啡，雖然隻是飲料，但還是很感謝昨天那位自駕老哥。咖啡配方便面，兩個如此不搭調的東西，此刻卻“完美”地融合在一起，不得不佩服自己的創造力和想象力。
完美搭配的午餐
飯後，繼續前行，再次進入茫茫烏雲之中。難道那一小片晴天真的是單獨為我“開辟”？僅僅隻是讓我可以“愉悅”地吃上一頓別有情調的午飯？大自然的神奇永遠不是我等凡夫俗子可以理解的。
一小時左右，很遠就發現路邊有一個小土包和一個指示牌，直行的前方是那曲，而另一條岔路口的方向是雙湖。經過小土包，出現瞭那條通往雙湖的道路。雙湖，對於很多高原熱愛者和追逐者來說，是一個比拉薩和阿裡更充滿夢幻和想象的地方。雙湖是西藏最靠近羌塘無人區的縣城，整個區域的三分之二都是無人區，也是世界上海拔最高的縣，平均海拔5000米左右。
現在一說到我國的特別行政區，首先想到的就是香港和澳門。但在香港和澳門成為特別行政區之前，有一個地方已經是特別行政區瞭，而且還存在瞭將近20年。這個地方就是雙湖特別行政區。1993年成立雙湖特別行政區，直到2012年撤銷雙湖特別行政區設立雙湖縣。雙湖特別行政區的前身是1976年建立的雙湖辦事處，這是專門為開發藏北無人區成立的機構。曾經存在的雙湖特別行政區不僅是我國級別最低的特別行政區，隻是副縣級，更是我國面積最大的特別行政區，轄區面積超過11萬平方公裡，相當於江蘇省和上海市的面積之和。但是這麼大的面積現在的常住人口卻隻有一萬多，東部地區一個普通鄉鎮的人口都要好幾萬。真正的地廣人稀啊！
雙湖分為新雙湖和老雙湖。現在雙湖縣駐地在多瑪鄉，更靠近南邊，稍微遠離無人區核心。而老雙湖行政中心所在地更靠近北方，距離無人區核心也更近。正是因為雙湖的特殊位置和原始環境，受到一些戶外探險者的青睞。很多人都把到達雙湖或騎行到雙湖作為最終征服高原的一個嘗試。尤其是對於穿越羌塘無人區來說，雙湖更是一個重要的節點。南北縱向穿越無人區一般都會選擇把雙湖作為起點或終點，而更加困難的東西橫向穿越，雙湖也是一個重要的選擇方向。
杭達村騎友的圖。我經過這裡時正在下雨，所以沒有停下拍照。
告別通往雙湖的岔口，僅僅20分鐘左右，迎面過來一位騎友， 30多歲，獨自一人，停下相互問候。這位騎友就是打算去雙湖，而且條件允許的話，還準備去老雙湖。他帶的各種裝備不比我少，尤其醒目的是一個輪圈。聽他講述一些騎行經歷，絕對是一個戶外經驗豐富的騎行者。相互祝福，告辭。
這僅僅隻是今天遇到的第一位騎友。一個小時左右，迎面又是一位騎友，同樣獨自一人。年齡與我相仿，可聊的東西自然多一些。從天津過來，一路沿海岸線向南騎行，再從雲南進去西藏，到現在已騎行整整4個月。而這也隻不過是他宏偉計劃的一部分。他會繼續到達阿裡，然後向北進入新疆。到達喀什後，再掉轉方向，重新沿著219國道往南騎，再次進入西藏，最後一路到拉薩。這又將是兩三個月的行程。作為川藏騎行的發燒友，他已曾多次騎行各條進藏線路。
與天津騎友聊瞭很長時間。聊天時，也許是某位神靈為瞭不讓我們的對話過於“幹燥”，想方設法地“滋潤”瞭我們一番。但是對於我們這種早已見慣各種古怪天氣變化的人來說，顯然不會過於放在心上。然後一個略顯怪異的場景出現瞭，陰沉的天空，飄飄灑灑的絲絲雨線，兩位扶著山地車的人悠遊自在地聊著天，任由雨點打在臉上和衣服上。沒有想要換上防雨裝備，更沒有想要躲避一下。此時的雨，不僅完全打攪不瞭我倆的興致，反而更像是在營造一種老友久別重逢的氛圍。真是“荒原雨水密如絲，不及騎友相訴情”啊！
告別天津騎友，沖過一片隨時都在下雨的烏雲區，天空終於逐漸放晴。不過接下來的行程變得有點困難，爬坡。好不容易爬上一個長長的坡，路邊出現寫有山口名稱和海拔的牌子。本以為後面就是下坡瞭，可以很輕松地一路下坡到達班戈縣。但是，沒想到這裡的道路居然也和天氣一樣讓人捉摸不透，因為接下來根本就不是下坡，而是一個接著一個連續不斷的起伏坡、起伏緩上的坡。
第一個標有名稱和海拔的坡
每爬完一個坡，都覺得是最後一個坡，但後面還會出現另外一個起伏坡。由於道路彎道很多，無法看清前方遠一點的道路情況。雖然坡度不是很陡，但那種本以為完成任務卻又突然增加額外份額的急躁心情，且還是在不知道這個“額外份額”究竟有多少的情況下，別提這種感覺有多痛苦瞭。每一個起伏坡，都是在折磨心境。終於一個半小時左右，路邊再次出現一個牌子，除瞭寫有“請謹慎駕駛”外，還標註著海拔高度。神奇的是，這裡的海拔高度比之前山口的海拔還要高，果然一直在爬坡，不斷起伏緩上的坡，但這個最高點卻不是山口，或者是沒有被冠之以山口的名字。看看碼表，從之前的山口到這裡大約15公裡，高度落差150米。
隻有海拔的終極坡
下坡，很快到達班戈縣。但是在進城前，猶豫瞭一會，因為無法看到班戈縣的情況，不像之前下坡就可以俯瞰整個城市。在進城的交叉路口處停車，仔細辨認往南拐進去的道路是否就是進入班戈縣城。分岔的道路好幾條，不想走錯路。旁邊一處工地，向幾位工人確認道路。
沿著南北向的道路往南騎，8點20分左右，進城。班戈縣城就是沿著這條最主要的中心道路向兩邊擴展，而且正好有三條主要的東西向道路與這條南北向主路交叉，整個縣城的平面道路構造像極瞭一個“豐”字。順著南北向主路一直到最南端，感覺比之前認為已經很大的尼瑪縣城還要大。
停在最南端的路邊，查看手機地圖，確認明天的行程線路，是從哪條路出去，或者有可能今天就會出城。今晚肯定不住賓館或旅館，從尼瑪縣出來才僅僅幾天，還沒有住店的必要。進城最主要的目的就是補給，再順便下館子好好吃一頓，算是慶祝一下階段性“勝利”。走出瞭最為艱苦的行程，距離拉薩已不遠，有理由放松一下。進城後就一直仔細觀察道路兩旁，是否有合適的露宿場所。縣城裡可能不會有這種地點，所以心裡就打算著，可能會出城。
既然睡覺的問題現在解決不瞭，那就先解決肚子的問題吧。找到一傢饅頭店，買瞭很多饅頭和餅，並問老板，哪傢飯店比較好吃。老板推薦一傢，指示瞭具體方位。那傢飯店位於“豐”字形道路最上面的一“橫”，正好就是出城道路。9點左右，準確找到飯店，車子停在外面，進店。很幹凈的一傢店，老板是一對中年夫婦。我的大餐就要開始瞭，拿起菜單，果斷點瞭兩個“大菜”，土豆絲和番茄雞蛋。
簡陋的“大餐”
就著饅頭，兩盤菜吃得精光。饅頭不是特別大，半個拳頭大小，吃瞭十個。大餐進肚，整個人通體舒暢。店裡已沒有其他客人，就和老板聊瞭起來。老板夫妻兩人從四川過來，在這裡開店時間還不長。老板得知我獨自騎行阿裡環線，頓時勾起瞭他對自己以前各種經歷的回憶。原來老板年輕時也是一個挺能折騰的人，對於我這種純粹“找虐”的行為，很是贊賞，還說年輕的時候就應該多體驗體驗，經歷一下不同的世界。
本來以為後面的道路都會是平整柏油路，但老板說，出城後有一百多公裡的道路在修，全是爛路。老板給我支招瞭一個露宿場所，就是他飯店對面一處正在裝修的大樓。隨後，到馬路對面那棟正在裝修的大樓裡查看，隻有位於一層的一處門面房裡可以露宿。門面房的窗戶已裝上厚厚的玻璃，但沒有門。雖然裡面堆滿瞭各種建築材料和垃圾，以及一些器械，不過窗邊有一片稍微好點的空地，完全放得下睡袋，而且這個角落還不會被風直接吹。
決定在門面房露宿前，又去其他地方查看瞭一下。飯店旁邊不遠，有一片很大的建築群，像是博物館或電影院之類的，也正在裝修和施工。其中一棟建築裡面空地很大，但有點過於大，顯得很空洞，一個人睡在裡面安全感不是太強。最後還是選擇瞭那處門面房。
睡前，又去一個大超市買回瞭很多東西。除瞭各種零食，最主要的就是一大瓶果汁。對飲料的渴求，至此已達到最大限度。稍作收拾，找到一大塊硬紙板鋪在睡袋下面。鉆進睡袋，雖然已很飽，但還是忍不住填進一些零食，又猛灌幾口果汁。躺下睡覺時已很晚，近午夜12點。