太長不看版：
LED車燈行業比較混亂，國際品牌不重視，國內品牌不負責，想要找到靠譜的不容易，非常容易被割韭菜；如果沒有時間研究參數，隻想找一個靠譜的品牌盲買的話，值得推薦的是：歐司朗（Osram），優點穩定性強，缺點貴、沒有高功率；另一個是我自己，佛山克萊（KELAI），10多年的老廠，專做車燈，性價比高。
挑選led車燈主要從：燈珠、色溫、功率三個方面選擇：
一、LED車燈的種類
LED車燈主要有兩種：透鏡和直插式燈泡：
直插式燈頭怎麼選
- 燈珠
在說燈珠之前需要先瞭解一下車燈的工作方式：簡單來說車燈是由光源和配光裝置組成，光源發光，然後通過配光裝置讓光射向指定的方向，光源隻負責發光，大致可以理解為提供“亮度”；配光裝置決定光型，切線、鋪路、聚光這些都是光型。鹵素燈、氙氣燈、Led燈都是指光源；配光裝置是反光杯、鏡片組，有的車原廠隻有反光杯，有的是透鏡，透鏡內部也是有反光杯的。
換燈泡隻更換光源，不改變配光裝置，原本是不影響光型的，但是反光杯這種半球形結構存在一個焦點，原車鹵素燈的情況下焦點就是鹵素燈的燈絲，如果換的光源發光位置和原車不一樣，就不在反光杯焦點，從而改變光型，出現散光等現象，所以Led燈泡要優先考慮匹配問題，燈珠越小越好，因為更接近鹵素燈的燈絲。但是燈珠太小的話功率就做不大，從而制約瞭led燈泡的功率，所以led燈泡的功率不是想做多大就能做多大。
燈珠是LED燈的核心部分，用在汽車大燈的燈珠主要有兩種：COB燈珠和CSP燈珠，它們都是封裝方式。
- 色溫
色溫
色溫不是光的溫度，而是光的顏色，單位是開爾文（K），數值越小越偏黃，數值越大越偏藍，晴天正午陽光大約是5500K；不同色溫的光波長不同，色溫越低波長越長，穿透力越強，4500K的暖黃光相對比較均衡，是比較理想的色溫。
但目前主流的LED燈的色溫在6000-7000K，原因有三：
所以低色溫並沒有想象中那麼有用，反而會大幅損失視覺亮度，所以大部分廠傢已經不生產低色溫的led瞭。
- 功率
衡量光源發光量的物理參數是光通量，單位是流明（lm），它等於功率（w）乘以發光效率（lm/w），車燈用大功率LED燈的光效率是一般在80lm/w左右，鹵素燈是20-30lm/w，小汽車原車鹵素燈一般為55w，LED燈要比鹵素燈更亮最少需要15w。
發光效率取決於燈芯品質，led燈芯屬於芯片，90%以上成品led車燈廠傢都沒有能力生產，大多是采購公版燈珠進行組裝的，發光效率都差不多，所以目前市面上的燈泡可以簡化為：功率越高燈泡越亮。
此外透鏡會折損40%左右光通量，某乎的 車燈大師 做過測評，透鏡的光效率普遍下降40%-50%，所以原車帶透鏡的車，至少需要25w才能達到無透鏡的鹵素燈效果。
- 散熱
鹵素燈的發光原理是用電流把鎢絲加熱的方式發光，鎢絲溫度越高越亮，所以叫熱光源；而Led則是通過材質內部的P/N結發光，溫度越低亮度越高，所以叫冷光源；
Led車燈產生的熱量遠遠低於鹵素燈，隻是它本身不耐熱，目前技術大約在120-150℃結溫，一般工作溫度在100℃左右，否則會光衰甚至損毀，LED車燈體積的大部分都是散熱鋁件，光源的溫度通過基板傳導給鋁件，再到尾端散熱鰭片，最後用風扇或者散熱帶進一步散熱，大功率的還需要在基板旁邊使用液體管來加快導熱效率。我們也可以通過產品使用的散熱手段來大致估算功率區間：
散熱和匹配問題是制約led車燈功率的兩個主要原因，所以功率不是想做多大就能做多大，目前技術隻能做到55w/支，光通量不會超過5000流明/支，超過這個功率的就是虛標。
風扇的話有油壓風扇和滾珠風扇兩種，油壓風扇噪音小，滾珠風扇壽命長，目前絕大多數led車燈使用油壓風扇，包括歐司朗，因為現在的密封式油壓風扇壽命也已經比較可觀瞭，相對來說噪音是大傢更關心的問題，一般來說車輛熄火的情況下打開車燈，不管是油壓還是滾珠風扇，車廂內是可以聽到蜂鳴聲，發動機啟動以後滾珠風扇還能聽到輕微的蜂蜜，油壓應該聽不到，如果啟動以後仍然能聽到聲音則應該考慮更換風扇。
- 驅動
驅動的作用是開關燈泡、穩定電流，營造一個恒流環境讓燈光不會閃爍，有EMC抗幹擾的驅動還可以隔離車燈對其他設備的幹擾，比如行車電腦、音響、導航、車內燈光。
驅動有外置的也有集成的，集成驅動的體積更小，以便於在空間狹小的車型上安裝，但是高功率的驅動板體積更大，無法集成，隻能外置，我們也可以通過驅動的內置還是外置來大概判斷功率，一般內置驅動產品功率<26w。
有些車型行車電腦一般會檢查車燈電流和功率，而Led車燈的功率一般低於鹵素燈，大部分車通過驅動盒的EMC就可以通過，但還有少部分車型無法通過行車電腦自檢，儀表盤會亮起故障燈，需要額外裝解碼器才能通過，解碼器實質上就是一個電阻。
- 型號
型號隻是插頭和固定方式不同，同款式不同型號的效能和品質沒有區別，選和原車相同型號的可以無損替換原車燈泡，隻能選擇和原車一致的型號，否則無法安裝。
不同車型接口型號不同，同款車不同年份接口也會變化，有些還需要搭配塑料底座才能安裝，不過一般不需要自己查，在訂單留言或者備註上自己車子的車型、年份、遠/近光即可。
- 品牌
led燈的核心是燈珠，燈珠的核心是燈芯，燈芯屬於芯片，要超大規模投資和高精度設備才能生產。
知名燈芯品牌有：
美國科瑞(Cree)、美國朗明納斯(Luminus)、德國歐司朗(Osram)、荷蘭飛利浦(Lumiles)、日本日亞(Nichia)、臺灣晶圓(Spistar)，中國三安光電。朗明納斯（LUMINUS）在2021年已被中國三安光電收購。
除瞭三安其他品牌沒有生產led車燈用的1860、3570封裝燈珠，歐司朗和飛利浦有LED車燈成品，但燈珠外觀不是他們自傢的KW和ZES燈珠封裝，飛利浦的led車燈是賣授權，不是他們自己生產；歐司朗的led燈泡是在國內的佛山工廠生產，目前市面上1850、3570燈珠，都是國產的。
Led車燈成品的品牌：
歐司朗：優點是大品牌，性能穩定；缺點是價格貴，沒有大功率產品，全系都是25w，帶透鏡的車型用亮度不太夠用。
飛利浦：功率大部分在20w以內，不同型號主要區別是色溫，3000-6500K都有，價格300-1000。飛利浦的led車燈是賣授權代工的，不是飛利浦自己生產，功率奇低還死貴，如果一定要買大牌還不如出門左手歐司朗。
國產品牌：國產品牌無法生產燈珠，都是采購封裝好的燈珠然後人工組裝。大部分品牌的宣傳非常浮誇，什麼5g、石墨烯、液冷、激光這些和直插式LED不相關的東西，效果圖也是P得不像樣，更有甚者直接把3570燈珠說成是CREE燈珠的，實在是不忍直視。哦，忘瞭說我自己，佛山克萊（KELAI），10多年的老廠，專做車燈，性價比高。
所以要推薦的話就是：很在意品牌就直接歐司朗，要高功率和性價比推薦我自己。
透鏡怎麼選
和氙氣透鏡不同，LED壽命長不考慮更換，所以LED透鏡一般是把光源集成在透鏡裡面瞭，裡面的光源是不能更換的；
單光透鏡就是隻有近光的透鏡，雙光透鏡就是可以切換近光和遠光的透鏡，因為成本差距很小現在很少有單光透鏡，大部分都是雙光的。裝透鏡大多需要拆總成改線路，要在汽修店裡找人安裝，一般安裝費800-1200。國產45w價格在1.5K左右，國外的海拉、歐司朗的45w大約3K左右，30w不到2K。
透鏡的市場環境要好得多，大部分商傢不會虛標參數，盡量直接買包安裝的，因為自己找人安裝的費用太高不劃算。
新車推薦直接上海拉、歐司朗大品牌的，LED透鏡後期基本不用換，可以用很久，攤到每年成本就不高瞭；舊車或者想要性價比高一些的可以找阿帕這些國內有實體店的品牌。
二、LED車燈的誤區
1、LED燈不裝透鏡光線散，沒有切線，影響對向車輛，是遠光狗？
其實光源隻負責發光，聚光、切線是由反光碗決定的，反光碗在設計的時候有一個中心焦點，最早的COB燈珠發光位置和原車鹵素燈不同，不在反光碗焦點上，所以不聚光，現在主流的CSP燈珠已經改進瞭，發光點接近原車鹵素燈絲，出來的光型和原廠鹵素燈差不多。
2、換LED不裝透鏡過不瞭年檢？
這個問題是從上面那個衍生下來瞭，既然散光問題改善瞭，隻要不是高功率的COB燈珠，年檢絕大部分能過。反而是裝透鏡改變瞭車燈外觀和線路，屬於改裝范疇，嚴格來講法規是不允許的，被卡的風險更大。