電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備，電動車的重要的部件,一旦充電器損壞，電動車將“舉步艱難”繼而“寸步難行”。電動車充電器可分為兩種：
負脈沖充電器：鉛酸電池已經有100多年的歷史瞭，開始全球普遍沿引老的觀點和操作規程：充、放電率為0.1C，壽命較長。美國人麥斯1967年向全世界公佈用大於1C率脈沖電流充電，充電間歇時對電池放電。放電有利於消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。
我國一些科技工作者在1969年前後，根據麥斯先生的三定律制作成功瞭多種品牌的快速充電機。充電循環過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……
2000年前後，有人將這一原理用到瞭電動車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進行放電。短路時由於不切斷充電通路，在充電通路中串聯瞭電感。一般在1秒內短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由於電感裡的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護充電器的電源轉換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負瞭，電這就是所謂的“負脈沖充電器”。
三段式充電器：近幾年，電動車普遍使用瞭所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大於某電流進入第一第二階段，小於某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。
一、電動車充電器選購技巧
1、確定電池電壓或輸出電壓
即確定電動車電池電壓V或者是原充電器的輸出電壓。方法有兩種，一是看原充電器判斷電壓：一般電池電壓是48V，對應的原充電器輸出電壓是59V左右；60V的電池，對應的原輸出電壓是73.5V。第二種方法是看電池判斷電壓：一般電池組裡有好幾個電池組成。型號是6—DZM—12/20，說明每個電池是12V的。所以，看電動車有幾個電池，4個電池就是48V。對於8—DZM—12/20的電池，每個電池是16V，4個電池組成的就是64V。
2、確定電池容量或輸出電流
確定電動車電池的電池容量AH、或者是原充電器的輸出電流。一看原充電器判斷容量：原充電器輸出電流是1.8A的說明電池是12AH。第二看電池判斷電壓：一般電池盒裡面的電池都有寫型號，比如6—DZM—12，12說明是12AH的電池，6—DZM—20，20說明是20AH的電池。三是根據充電一次跑的裡程判斷：一般來說，1年左右的電池，充滿一次跑25-40公裡的，12AH的充電器比較合適。跑45-60公裡的，20AH的比較合適。
3、確定充電器正負極
確定適合電動車充電器接口形狀正負極。市場上較普遍的接口為T型品字頭、三豎品字頭、中橫品字頭、圓頭，有的品字插頭可能正負極不一樣。可以拿萬用表量電動車電瓶充電接口，找出那正負極，購買的充電器輸出與充電插口一致就行，搞反瞭充電器的正極對充電器的負極會損壞充電器和電瓶。
4、判斷充電器質量
好的電動車充電器是采用正負脈沖技術，能有效地防止、抑制、消除蓄電池的硫化、極化。可使新電池容量保持較長時間穩定；令已極化、容量下降的舊電池容量恢復，有效延長電池使用壽命2~3倍。具有智能定時保護功能、溫度自動補償功能、電網瞬間沖擊保護、超強防潮防腐蝕性等等功能。
5、選擇品牌
一般來說電池損壞有4種原因：失水、硫化、失衡、熱失控（充鼓）。一定要選擇品牌名氣大、口碑好的產品，市場上不少劣質的充電器非常容易產生過充、欠充、失水、硫化等現象，對消費者的人身和財產安全是非常大的隱患。大品牌的充電器產品都設計瞭很多充電保護功能，大大增加瞭充電的安全與效率
二、電動車充電器怎麼用
電瓶車充電時間多長？正確的充電時間為綠燈亮瞭後再浮充1—2小時，然後切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮瞭，但由於不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續充電，繼續分解、蒸發電瓶內的水分。
充電時間過長有什麼危害？電動車充電主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。二是不能過充。充電時間過長會過量消耗電瓶內的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報廢。
電動車充電器通用嗎？電動車充電器理論上是不可以通用的，通用與否主要是看電壓和電流是否一致，很多用戶都覺得隻要能插上能亮燈就是可以通用瞭，其實這樣子很容易充壞蓄電池。
三、電動車充電器故障維修
1、電源不啟動：插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W。
2、啟動困難：有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50V47UF。
3、電動車充電器一直綠燈：有四種情況。充電器的轉換器損壞，不能轉換和充電，更換充電器電阻；電池開焊，用萬用表檢查；充電器保險燒壞，更換充電器；電源線與電池插口處脫落、接觸不良，檢查更換。
4、電動車充電器一直紅燈：這是蓄電池極化和電池失水的原因。及時保養處理就能恢復。方法是；蓄電池加補15ML純水，用4安的電流充電，充到電流降至1安，停放2個小時，測量每個電池的電壓是13.3，如果某個達不到再把這個電池充電，達到為止。然後把電池串起來，就好瞭。
5、輸出電壓高：通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機。
6、發熱量大且伴有異常響聲：故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞所致。另外，C12開路或虛焊也會引起上述故障。
7、輸出電壓不穩定：先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。
8、充電不轉燈：用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。
9、輸出電壓正常，但充電電流很小：檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞，如正常請更換IC1即可排除故障。
10、通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極管全部換新，試機。
11、通電無輸出：通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極管擊穿沒有，補焊，再次試機。
12、通電亮2個紅燈：通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。
13、通電無輸出：能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。
14、通電閃燈：請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極管是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機。
15、充電不轉燈：先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8，為正常，高於此電壓可能不轉燈。
16、輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。
17、輸出低，發燙：如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。
18、吱吱叫，發熱，充電不足：通電測量大電容電壓，隻要低於300V，一般電容失效，更換即可。